PARLA MARCO GUARISCO PILOTA CIVILE: "GLI UFO FANNO PARTE DEL TRAFFICO ORDINARIO"

Avvistamenti ad alta quota, incontri a tu per tu con oggetti volanti di difficile interpretazione. Accade spesso ai piloti militari e civili, molto più spesso di quanto non immaginiamo. “Tra di noi ne parliamo spesso, il materiale e le notizie circolano, ma non escono all’esterno se non molto raramente”, ammette infatti Marco Guarisco, da oltre 20 anni ai comandi di un aereo.

Sarebbero centinaia i casi, forse anche di più, ma chi può dirlo? Quelle chiacchiere tra piloti restano quasi sempre solo aneddoti da raccontare agli amici più fidati, mai agli estranei. Il motivo è presto detto. “Essenzialmente perchè rischiamo di perdere il posto di lavoro. Con quello che costa conseguire un brevetto di volo, in termini di tempo e di denaro, ci si pensa due volte prima di minare la propria sicurezza. Andare in giro a dire di aver visto un Ufo può dare spiacevoli conseguenze. Se l’evento non è eclatante, si preferisce tacerlo”, dice il nostro pilota.

Le procedure, tuttavia, prevedono che sia steso un rapporto ogni volta che in quota accade qualcosa di imprevisto. “Certo, ci sono dei moduli prestampati, nei quali indicare esattamente cosa è avvenuto, che tipo di oggetto è stato visto, a che altezza, quanto si è avvicinato”, spiega Guarisco. “Ma di solito, i rapporti vengono stilati solo quando non se ne può proprio fare a meno, ovvero quando l’oggetto era a distanza ravvicinata e si è rischiata una collisione. Ma anche in questo caso, i documenti restano in ambienti ufficiali: non vengono divulgati, se non i rarissimi casi o dopo molto tempo.”
Per pilotare un caccia o un aereo carico di passeggeri, si richiedono nervi saldi e una stabilità psicologica a prova di bomba. E dire di aver visto un Ufo sfrecciare accanto alla cabina di pilotaggio certo non depone a favore della solidità mentale di chi lo racconta. “Infatti. Se dici una cosa del genere, come minimo trascorri tre giorni presso il Centro di igiene mentale dell’Aeronautica militare a fare test ed esami di ogni tipo. Poi ti fanno firmare un documento nel quale dichiari quello che hai visto. A tuo rischio e pericolo.”

Eppure, non parlare del fenomeno non significa che il fenomeno non esista. “Gli Ufo li vediamo noi piloti, li vedono e li fotografano i passeggeri, li vedono anche nella torre di controllo. Fanno quasi parte del traffico aereo ordinario. Anche se a volte, quelle presenze sono visibili ad occhi nudo, ma non compaiono sulle strumentazioni, oppure al contrario risultano sui radar , ma non si vedono in cielo. Effettivamente, è un fenomeno parecchio complesso”, chiosa Marco Guarisco.

Per lui, se vogliamo, è un po’ più facile parlarne perchè la sua prima esperienza in fatto di Ufo l’ha avuta quando era solo un bambino ed insieme ad altre due persone vide un enorme oggetto misterioso.” Avevo 6 anni, era poco prima di Natale. Aveva tre luci bianche e una rossa al centro, era nero e perfettamente triangolare. Si muoveva lentamente sopra di noi senza emettere rumore, poi si è fermato- immobile- per qualche minuto prima di sparire in un millesimo di secondo.” Da quel giorno, Guarisco ha iniziato un suo personale approfondimento sull’argomento, che lo ha portato da adulto ad entrare nel Centro Ufologico Nazionale.

L’esperienza si è poi ripetuta nel 2000: mentre si preparava al decollo, in un piccolo aeroporto lombardo, vide qualcosa di assolutamente anomalo. “Nel cielo, sulla verticale di un altro velivolo già decollato, c’era qualcosa di strano. Lo osservavo con attenzione, il cielo non era limpido e non capivo cosa fosse. Ma poi ho capito. Era una sfera grigio chiaro, opaca, metallica, senza ali e senza motore, grande circa 6 o 7 metri che girava sopra l’aeroporto.
Compiva evoluzioni al di fuori della nostra portata, perchè ancora non siamo in grado di virare ad angolo retto oppure di restare fermi, sospesi per poi accelerare di colpo: tutto ciò va oltre le leggi dell’aerodinamica. Eppure decine di persone hanno visto quell’oggetto, anche sull’aereo in volo. Ad un certo punto, la sfera se ne è andata. Tutto è avvenuto in pieno giorno, non sto parlando di lucine in lontananza: era lì ed era ben visibile, impossibile che tutte quelle persone insieme abbiano avuto una svista.”

Domanda: cosa ha provato? Più paura o più curiosità? “Devo essere sincero: ho provato principalmente una bella soddisfazione. Perchè io ero già coscio della presenza degli Ufo, ma molti dei colleghi che erano con me quel giorno e che hanno assistito a quella scena ne avevano sempre riso. Da quel giorno, hanno cambiato idea: forse hanno capito che qualcosa di strano, lassù, c’è davvero.”

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Sui radar si vedon sempre cose strane... Spesso lo stesso operatore radar lo classifica come falso bersaglio... Perché??? come lo definiresti un oggetto che vola a mach 10 sui cieli nazionali???

Perché ipende da cosa ha osservato (o sta osservando). Può essere un falso bersaglio (causato da disturbo radar, o radar limitrofo, che a volte può interferire) oppure interferenze di varianatura; una cosa però è certa: un disturbo è saltuario e dura per un giroo o due di antenna; non persiste come invece accade per gli UFO ...

Qualche volta il confine è labile

Una volta mi capitò una luce di supericie ... ancora mi chiedo cosa fosse

Se ti dicessi dove ... mio caro Ufologo555...

E'così ... segreto? (Potresti dirmelo in msg priv. o via e-mail)
Comunque, dai, il confine non è labile! Quando vedi il target muoversi in ripetute battute ...

Nord Atlantico... Verso la Florida

Erano le 3-4 del mattino di un imprecisato giorno ... mmm mi sa che il mese fosse maggio... non so
La mia attenzione fu rapita da un bersaglio ... piccolo credo ... sai, con gli apparati a disposizione una piccola boa ho una piccola imbarcazione assume la medesima rilevanza ai fosfori (grezzi) di un radar.
Le girobussole non funzionavano... "strano" disse un comandante.
Come regolamento ... iniziai la fase di identificazione TRACCIANDONE il comportamento.
Aveva una velocità ... cioè, si spostava ... 6-8 nodi... "strano" pensai ... mi ritrovavo in una zona "deserta" dell'oceano.
No rotte commerciali.
La vicinanza con la nostra rotta mi obbligo ad allertare le vedette di guardia
Ma solo ad una certa distanza l'ottica dei binocoli in dotazione alle vedette rilevarono una luce.
Calcolai la possibilità di impatto con l'oggetto, che risultò pari a zero.
Con quella rotta e velocità lo avremmo "sfiorato" di qualche centinaio di metri.
La COSA si avvicinò ... pensai ... "Un navigatore solitario?"
Si avvicinava ... avvicinava ... ed in costante collegamento microfonico senti:"[Trust-No-1] caro ... è una luce"
Ok, pensai:"che tipo di imbarcazione è?"
Mi rispose:"Emm ... l'imbarcazione non c'è"

Bèh, nel "Triangolo delle Bermuda"; cercalo nel mio topic, c'è anche qualche racconto di sopravvissuti!

Esserci è stato inquietante

Ci credo!!!!