Un fulmine ha colpito il ponte di Genova?

[zakmck]

Guardando queste foto io non posso bere la storia del collasso strutturale...il pilastro centrale regge tutto anche senza stralli e se questi si rompono non riuscirebbero a torcere un capello a quel mostro di pilastro!

Non capisco perche' ti concentri sul peso. Non e' il peso il problema, dato che e' ovvio che gravita interamente sul pilastro. E' lo sbilanciamento del carico che crea il problema, soprattutto su strutture cosi vetuste, e le conseguenti deformazioni che causa. In pratica agisce come una scossa di terremoto.

Inoltre, secondo il tuo ragionamento, quale sarebbe la funzione degli stralli se tutto sta su anche senza?

PS: Faccio anche presente che questa tipologia di ponte fu progettata esplicitamente per i carichi simmetrici in quanto in grado di convertire il carico passante in uno sforzo a compressione che produce una forte riduzione delle tensioni di trazione sulla struttura con conseguente risparmio di armatura metallica. Questo e' il punto nodale della questione. Se salta uno strallo il ponte si deforma in quanto il carico non e' piu' simmetrico.
Non e' un caso infatti che tutti gli interventi di manutenzione straordinaria eseguiti sugli altri piloni erano tesi a potenziare la tenuta degli stralli.

[Angel_]

Inoltre, secondo il tuo ragionamento, quale sarebbe la funzione degli stralli se tutto sta su anche senza?

Tutto il pilastro centrale con parte della campata nel mezzo sta su SENZA stralli, lo si vede dalle foto in costruzione.
A quale funzione assolvono gli stralli te lo dice chiaramente l'Ing. Morandi dal minuto 1,38 in poi...

Guarda su youtube.com

Se salta uno strallo il ponte si deforma in quanto il carico non e' piu' simmetrico.
Non e' un caso infatti che tutti gli interventi di manutenzione straordinaria eseguiti sugli altri piloni erano tesi a potenziare la tenuta degli stralli.

Se salta uno strallo indiscutibilmente la campata si squilibra ed è una tragedia, MA, IMHO, dovrebbe tirare giù solo la parte centrale della campata direttamente retta da quella coppia di stralli...e ricordo molto bene la faccia "strana"di diversi ingegneri intervistati in tv, quando dovevano rispondere alle domande inerenti lo sbriciolamento del pilastro centrale...

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[bleffort]

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Questa e' la dimostrazione di quanto siano potenti i Benetton,da poter intimorire e rivoltare il giudizio dei giudici,nemmeno "Cosa Nostra" c'è riuscita a tanto alla fine dei loro processi.

[sottovento]

Genova, ecco come è crollato il Ponte Morandi: la simulazione in 3d

https://video.corriere.it/ecco-come-cro ... resh_ce-cp

[mik.300]

raga,
questi non mollano..
continuano a prendere in giro..
adsso tirano fuori la bobina(?)
venuta giù dal camion..

e che sta bobina era imbottita di tritolo?
bah..

report dà voce a queste corbellerie..
tra compagni (di merende) c si dà una mano
si capisce..

prove?
nessuna, si capisce..

https://www.corriere.it/video-articoli/ ... b2f8.shtml

Ponte Morandi il perito di Autostrade : «I tiranti non sono la causa del crollo»
Nella prossima puntata di Report (lunedì alle 21.15) l’inchiesta sul crollo del ponte Morandi di Genova Il 14 agosto. Le cause? Giuseppe Mancini, perito di Autostrade dice: «I tiranti non sono la causa del crollo e la manutenzione non era così urgente. Abbiamo fatto le nostre verifiche»

certo tutto a regola,
come no?

Abbiamo fatto le nostre verifiche”. Nell’inchiesta interviste esclusive al ministro delle Infrastrutture Danilo Toninelli, a un ingegnere di Autostrade, che per la prima volta spiegherà come è crollato il ponte, e al presidente della Liguria Giovanni Toti. Quest’ultimo accusa il governo, ma la sua giunta ha controllato?

e certo è colpa del governo..
loro c'entrano un kazz.o con la sicurezza,
si occupano solo di mungere gli autisti..
riparare e controllare le strade
non è di loro competenza..

a questa gente che non solo ruba
e uccide consapevolmente
(gioca alla roulette con la vita degli altri)
ma anche insiste,
bisognerebbe dare l'ergastolo..

[mik.300]

c mancavano le bobine killer..



chissà che si inventano la prossima volta..

https://www.corriere.it/cronache/18_nov ... b2f8.shtml

Ponte Morandi, la causa del crollo forse una «bobina» caduta dal tir
La testimonianza dell'ingegnere ex presidente della società Alga che si occupò dei lavori di rinforzo della pila 11 nel '93, sentito dagli inquirenti

[Wolframio]

Il fondo dei semitimorchi per il trasporto di coil
hanno una vasca ribassatata su tutta la lunghezza
dove le pesanti bobine vengono alloggiate, impalate ed incatenate.



IMPOSSIBILE che rotolino fuori nemmeno se si ribalta il semirimorchio.

Questa della bobina caduta è la piu gran ca z z ata che si possa raccontare .

[MaxpoweR]

Report ormai è una trasmissione per bimbiminchia scemi.

[mauro]

cari amici,
Ponte Morandi in mattoncini Lego: l'idea macabra scatena la bufera
http://www.msn.com/it-it/notizie/italia ... ar-BBPTPne
ciao
mauro

[Wolframio]

Un'idea macabra, secondo molti, che ha generato polemiche sul web

Ma che mi facciano il piacere.

[argla]

Che ci trattino da imbecilli e nascondano la verità a me sembra ancora più macabro e offensivo.

Stavo leggendo questo. " Reintegrazione vs demolizione "
https://www.lapresse.it/cronaca/ponte_m ... 018-11-20/

" Nel furore e nella confusione che sono seguiti alla tragedia in cui l’importante era distruggere ciò che resta del vecchio ponte e far pagare (economicamente e moralmente) Autostrade per l’Italia, nessuno ha ascoltato la voce degli Architetti italiani che hanno provato a sollevare qualche dubbio. In sintesi, dicono i professionisti dell’Istituto Nazionale di Architettura, non sarebbe meglio ricostruire solo la parte mancante, mettere in sicurezza tutto il resto e restituire alla città (in meno di due anni) una struttura urbana funzionale e in grado di “reggere” (dal punto di vista del traffico) il tempo necessario a costruire la famosa “Gronda” e il Terzo Valico ferroviario? (...)
Fermatevi un attimo. Proviamo almeno a pensare se c’è un’altra strada, un progetto da mettere a confronto con l’idea di buttare giù tutto e ricostruire, per vedere quale sarebbe il migliore”. Risposte, per ora, non ne sono arrivate. Né dalla politica nazionale, né da quella locale.

Non è che qualcuno ha fretta di far sparire un' enorme "prova" in bella vista ? Visto che nonostante il crollo dalla parte centrale ancora tutto il resto resiste... il dubbio che non fosse poi così facile che si disintegrasse per cause "accidentali", viene...

[Wolframio]

Guarda su youtube.com

[ArTisAll]

Ponte Morandi, le mani della Camorra nella demolizione: interdittiva antimafia a un’azienda coinvolta nei sub-appalti





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Si tratta della Tecnodem, che ha ottenuto lavori per 100mila euro dalla Fratelli Omini, tra le società scelte per la demolizione del viadotto: il prefetto di Genova ha emesso un'interdittiva antimafia, notificata dalla Dia di Genova. L'amministratrice della ditta è consuocera di Ferdinando Varlese, pluripregiudicato napoletano "legato" al clan D'Amico che figura anche tra i dipendenti insieme ad alcuni famigliari. Chiesta la risoluzione del contratto. Fratelli Omini: "Avevamo l'ok all'ingresso nei cantieri"
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Dl Genova, Salvini firma semplificazione Antimafia. Cantone: “Con la deroga si può favorire corruzione e infiltrazione clan”





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Il presidente dell'Anticorruzione aveva criticato la prima versione del decreto che consentiva al commissario per la ricostruzione di operare bypassando il codice Antimafia. Il parlamento aveva aveva cancellato quella deroga ma per non rallentare troppo le pratiche burocratiche si era deciso di varare un decreto del Viminale di velocizzazione del rilascio della documentazione antimafia
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Matteo Salvini ha firmato il decreto per la semplificazione della documentazione antimafia relativo alla ricostruzione del ponte Morandi. Oggi, infatti, è entrata in vigore la legge di conversione del decreto legge per Genova. Il ministro dell’Interno aveva due settimane di tempo a partire da oggi per dare il via libera al suo decreto. “Genova merita risposte immediate, non possiamo permetterci di perdere nemmeno un’ora”, dice il titolare del Viminale.

Il decreto firmato da Salvini, in pratica, prevede procedure più semplici per il rilascio della certificazione antimafia alle aziende. Per questo motivo, Raffaele Cantone l’ha definito come una “deroga“. “Il rischio della deroga è che ogni opera pubblica venga fatta con regole diverse. Naturalmente le deroghe rappresentano uno strumento emergenziale col quale è molto più facile fare operazioni poco chiare, possono favorire la corruzione, possono favorire le infiltrazioni mafiose”, ha detto il presidente dell’autorità nazionale Anticorruzione ad Agorà su RaiTre. “Ricordiamolo – ha aggiunto – dietro l’emergenza c’è sempre un grande rischio di speculazione. Mi auguro che a Genova questo non avvenga, il commissario sta facendo molto per evitarlo, ha chiesto anche a noi un intervento che faremo”. Per il numero uno dell’Anticorruzione “la deroga al decreto Genova rischia di creare problemi al commissario che non ha un quadro di regole, ma soprattutto rischia di creare un meccanismo che rappresenti l’inizio di ulteriori deroghe. Siccome ognuno giustamente crede che il problema che riguarda casa propria sia il più grave, una volta che si è creato questo meccanismo di deroghe, c’è sicuramente il rischio enorme che venga ripetuto“.

Difende il decreto firmato dal suo leader di partito, Edoardo Rixi. “Grazie alla firma da parte del ministro dell’Interno Matteo Salvini al decreto per la semplificazione della documentazione antimafia, il commissario Marco Bucci potrà usare procedure più snelle per l’affidamento dei lavori per la ricostruzione del Ponte Morandi e dare quelle risposte che Genova e i genovesi aspettano, in tempi veloci, per poter ripartire”, dice il viceministro alle Infrastrutture e ai Trasporti.

E dire che il decreto firmato oggi da Salvini è una soluzione che cerca di seguire le critiche fatte proprio da Cantone. In origine, infatti, nel decreto Genova si prevedeva che il commissario Marco Bucci operasse “in deroga a ogni disposizione di legge diversa da quella penale”. In pratica bypassando tutto il codice Antimafia. “La deroga a tutte le norme extrapenali comporta anche la deroga al Codice antimafia e alla relativa disciplina sulle interdittive“, aveva fatto notare Cantone. “Non ritengo di dover sottolineare i rischi insiti in tale omissione, soprattutto perché vi sono molte attività connesse alla ricostruzione (dal movimento terra allo smaltimento dei rifiuti, ad esempio) in cui le imprese mafiose detengono purtroppo un indiscutibile know how”, continuava il numero dell’Anticorruzione. In Parlamento, dunque, il governo del M5s e della Lega aveva depositato e approvato un emendamento che obbligava il commissario a operare in deroga “ad ogni disposizione di legge diversa da quella penale fatto salvo il rispetto delle disposizioni del codice delle leggi Antimafia“, oltre ai “vincoli inderogabili derivanti dall’appartenenza all’Unione Europea“.

Per non rallentare troppo le pratiche burocratiche, però, si era deciso di varare un decreto del Viminale per introdurre “speciali misure amministrative di semplificazioni per il rilascio della documentazione antimafia, anche in deroga alle relative norme”. Quello firmato oggi da Salvini che per Cantone rischia comunque di favorire i clan.
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Fonte

[MaxpoweR]

Salvini continua a fare piaceri ai suoi compari... Mi sa che quel ******** di Saviano su di lui aveva ragione. Ministro della criminalità.

[argla]

E così siamo alla demolizione. Avrete visto tutti le immagini...
Alzo il topic in cui se ne parlava perché certe decisioni mi stupiscono e mi lasciano sempre con degli interrogativi. Chissà perché il parere di ingegneri, architetti, docenti universitari e liberi professionisti non è stato ascoltato...

Ero rimasta più o meno qui.

Il documento, sottoscritto da una cinquantina tra ingegneri, architetti, docenti universitari e liberi professionisti di diverse città italiane, è stato voluto dal professor Enzo Siviero, ingegnere esperto di ponti.

Il punto della questione, come lo stesso Siviero più volte aveva espresso nei mesi scorsi, è, secondo questi esperti, la inutilità della demolizione integrale di quello che resta del Morandi, che non appare “razionale nè sufficientemente motivata”.

Per i firmatari dell’esposto la scelta di demolire interamente il viadotto e ricostruirlo non trova quindi una giustificazione tecnica e soprattutto comporterebbe un grave danno erariale. Inoltre costituirebbe “una perdita irreversibile per il patrimonio pubblico oltre a comportare un produzione di un ingente volume di detriti”. Il cui smaltimento aggiunge costi finanziari e ambientali.

Secondo le stime di questo gruppo di esperti, inoltre, anche i costi per la ricostruzione sono eccessivi: la messa in sicurezza dei rimanente e la costruzione della parte mancante, operazione di cui furono presentati anche progetti e studi, sarebbe costata al massimo 90 milioni, per un tempo stimato di esecuzione inferiore ai 12 mesi.

https://www.genova24.it/2019/02/ponte-m ... ta-212699/

E oggi siamo qui.

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