Argento ne avete?
Maurizio Blondet 31 Gennaio 2021 28 commenti



Come previsto dal trader Zibordi, i populisti anti-Wall Street si preparano a mettere assegno il più grande Shotrt Squeeze del mondo . Ossia strizzare (squeeze) a sangue le banche speculative che vendono allo scoperto (short) grandi quantità di argento CHE NON HANNO e costringerle a consegnare il metallo fisico.

Oggi l’argento è a 25 $ e dovrebbe essere sui 1000. La manipolazione al ribasso avviene attraverso ETF, cioè carte finanziarie che “replicano il prezzo del metallo”, insomma fingono di essere argento mentre non ne hanno nemmeno un grammo.

Secondo Zibordi, “Argento da anni viene tenuto compresso da posizioni allo scoperto di JP Morgan”. Per Zero Hedge, questa manipolazione permanente sul metallo è dovuta alla necessità di nascondere l’inflazione sul dollaro; quindi la manipolazione di JP Morgan viene fatta con la complicità della Federal Reserve.

“.. ea giudicare dai flussi senza precedenti verso l’ETF d’argento (SLV) hanno appena iniziato …

Venerdì, SLV ha registrato afflussi di quasi un miliardo di dollari, quasi il doppio del precedente afflusso record per questo ETF di 15 anni.



Zero Hedge riporta l’incitamento di uno dei populisti scatenati su Reddit, ‘TheHappyHawaiian’ , alle migliaia di colleghi vogliosi di addentare JP Morgan:
Short Squeeze come si fa:

“Acquista azioni SLV – silver — (o azioni PSLV) e opzioni call SLV per forzare la consegna fisica dell’argento nei caveau SLV.

“Il mercato dei futures sull’argento ha oscillato tra un rapporto di circa 100-1 e 500-1 tra argento scambiato con carta e argento fisico, ma ammettiamo per ora sia 250-1. Ciò significa che per ogni 250 once di richiesto nel mercato dei futures, solo 1 viene effettivamente consegnato.

” A vendere allo scoperto l’argento attraverso i mercati dei futures sono un paio di grandi banche e farle pagare a caro prezzo per i loro giochini da troppo indebitati sarebbe incredibile. E parliamo di JP Morgan. È ora di ottenere un po ‘di rimborso per i salvataggi e le manipolazioni che hanno fatto per decenni (guarda le multe per manipolazione dell’argento che JPM ha pagato nel corso degli anni).

C’è pochissimo argento nelle casseforti COMEX o disponibile per essere effettivamente utilizzato per la consegna, e se devono iniziare a comprare in massa sul mercato, faranno salire il prezzo in modo titanico. Non c’è modo di creare magicamente più argento fisico nel mondo che è pronto per essere consegnato.
I fondamentali:

L’attuale rapporto oro / argento è 73-1. Significa che il prezzo dell’oro per oncia è 73 volte il prezzo dell’argento. L’argento naturale è solo 18,75 volte più comune dell’oro, quindi questo rapporto di 73-1 è piuttosto alto. Fino all’inizio del XX secolo, i prezzi dell’argento erano fissati a un rapporto di 15-1 rispetto all’oro negli Stati Uniti perché questo rapporto era relativamente noto anche allora. In termini di produzione corrente, il rapporto è ancora più basso a 8-1. Significa che il mondo sta producendo solo 8 once d’argento per ogni oncia d’oro appena prodotta.

L’industria globale è riuscita a farla franca producendo così poco argento nuovo per così tanto tempo perché i governi hanno scaricato argento sul mercato per 80 anni, ma ora le loro casseforti d’argento sono vuote. Alla fine della seconda guerra mondiale i caveau del governo contenevano globalmente 10 miliardi di once d’argento, ma quando siamo passati alla valuta fiat e lontano dalle valute garantite dai metalli preziosi, l’importo detenuto dai governi è diminuito a soli 0,24 miliardi di once mentre hanno scaricato la loro offerta sul mercato . Ma questo dumping viene fatto ora poiché la loro offerta rimanente è praticamente nulla.

Questi 0,24 miliardi di once rappresentano solo l’8% dell’offerta totale di soli 3 miliardi di once immagazzinate come investimento a livello globale. Ciò significa che il 92% di quell’oro è detenuto privatamente da istituzioni e da milioni di possessori minimi d’oro e d’argento che si sono seduti su magri guadagni per decenni. Questi boomers non venderanno, non importa cosa, perché vedono il loro nascondiglio d’argento come parte delle loro scorte di prepper del giorno del giudizio. È rinchiuso nei bunker che hanno costruito a 500 miglia da casa loro. Inoltre, con l’argento a $ 23 l’oncia attualmente, ciò significa che tutto l’argento investment grade del mondo ha solo una capitalizzazione di mercato totale di $ 70 miliardi. Per fare un confronto, l’oro da investimento nel mondo vale circa $ 6 trilioni. Questo perché la maggior parte dell’argento prodotto ogni anno viene effettivamente utilizzato, come ho detto. $ 70 miliardi sono un sacco di soldi.

La ragione per cui nel mondo di oggi vengono prodotte solo 8 once d’argento per ogni 1 oncia d’oro è perché non ci sono davvero depositi d’argento naturali di buona qualità rimasti nel mondo. L’argento è più comune dell’oro nella crosta terrestre, ma è diffuso in modo molto sottile. Ciò significa che anche se il prezzo dell’argento sale alle stelle, non sarà facile aumentare l’offerta di argento prodotta. Anche se dovessero essere costruite nuove miniere, potrebbero volerci anni prima che siano online.

Infine, la maggior parte di questa fornitura d’argento di nuova creazione ogni anno viene utilizzata per scopi produttivi piuttosto che conservata per investimenti. Viene utilizzato principalmente in elettronica, pannelli solari e gioielli. Questa domanda non svanirà se il prezzo dell’argento aumenta, quindi i venditori allo scoperto cercheranno di mettere le mani su una fetta molto piccola di argento appena coniato.

L’altra parte della storia è la paura dell’inflazione e della svalutazione della valuta. Il governo e la Fed stampano denaro come un matto, svalutando il valore del dollaro, quindi gli investitori cercano beni reali come i metalli preziosi in cui coprirsi, guidando la domanda di argento. Lo stimolo di $ 1,9 trilioni che passerà in un mese o due potrebbe essere un buon catalizzatore. Tutto questo denaro combinato con la riapertura dell’economia potrebbe causare una solida inflazione, e una volta che l’inflazione inizia, spesso si nutre di se stessa”.

Il resto potete leggerlo qui

Mio commentino:

Questa sfida è, né più né meno, la Bomba Atomica capace di vaporizzare non solo Wall Street ma l’intero sistema finanziario speculativo globale, con la Borsa unica aperta 24 su 24 da New York a Londra e ad Hong Kong e Shanghai – , la radice stessa del globalismo senza scrupoli, sui suoi trucchi criminali che risucchiano la ricchezza dai poveri e dai salati per sifonarla ai miliardari rentiers, che con quella si comprano politici, governi, virus Covid brevettati, media…



Per questo
Goldman avverte che se lo short squeeze continua, l’intero mercato potrebbe crollare

“Un eccesso insostenibile in una piccola parte del mercato ha il potenziale per ribaltare una fila di tessere del domino e creare un tumulto più ampio”. – Goldman

Federal Reserve, tutte le banche centrali mondiali, Deep State si muoveranno per impedirlo. Resta da vedere come faranno.

Canale di Suez. Ingorgo di centinaia di navi, alcune dirottate intorno all'Africa. Miliardi di danni Corsa contro il tempo per disincagliare la Ever Given.

Il blocco causato dalla nave portacontainer Ever Given che martedì mattina, nel pieno di una tempesta di sabbia, si è incagliata nel tratto meridionale del canale di Suez mettendosi di traverso e ostruendolo completamente, potrebbe durare anche "settimane", con ripercussioni preoccupanti sul commercio mondale: si è già creato un ingorgo di circa 200 navi all'imbocco del canale attraverso cui transita circa il 12% del commercio mondiale e il 40% dell'import-export marittimo italiano. La navigazione è stata dichiarata "temporaneamente sospesa" dall'autorità che lo gestisce e lo rimarrà fin quando il cargo battente bandiera panamense e operato da una società di taiwan non sarà rimesso in navigazione.



Davanti all'incertezza sulla riapertura del Canale di Suez, bloccato da martedì a causa dell'incidente intercorso alla nave portacointaner Ever Given, le compagnie di navigazione hanno iniziato a scegliere rotte alternative per il passaggio dal Mar Rosso al Mediterraneo. Diverse navi, petroliere che trasportano gas naturale liquefatto sono state dirottate, tre delle quali verso la rotta più lunga intorno all'Africa, attraverso il Capo di Buona Speranza.

E scatta l'allarme pirati sulle rotte alternative Molte compagnie di navigazione hanno infatti chiesto alla marina americana di vigilare sulle rotte alternative scelta per evitare il canale egiziano al quarto giorno di blocco. Un portavoce della Quinta Flotta della Marina degli Stati Uniti ha riferito al Financial Times che il blocco di Suez "ha provocato una serie di richieste per la sicurezza marittima" su rotte che hanno "una storia nota di pirateria". Una notizia confermata da alcune associazioni marittime asiatiche che hanno ribadito le preoccupazioni per la possibilità di incorrere in questi spiacevoli incontri. Zhao Qing-feng, office manager della China Shipowners' Association con sede a Shanghai, ha aggiunto che il pericolo esiste soprattutto nell'avvicinarsi alle coste dell'Africa orientale.

Intanto si stanno attivando piani di emergenza per le oltre 200 navi la cui rotta prevede il passaggio attraverso lo stretto artificiale egiziano. Almeno quattro petroliere Long-Range 2, che trasportano fino a 75mila tonnellate di materiale, stanno anch'esse valutando una modifica al piano di viaggio, ha riferito il Guardian citando l'azienda londinese di servizi marittimi e navali Braemar ACM. La compagnia di navigazione internazionale Maersk, infine, ha confermato che sta "cercando tutte le alternative" possibili per le sue nove navi portacontainer attualmente ferme in coda. E intanto la stima dei danni a oggi parla di una perdita di circa 9,6 miliardi di dollari al giorno. Lo scrive il sito dell'agenzia Bloomberg sintetizzando dati utilizzati da Lloyd's list, il sito di un quotidiano a diffusione internazionale specializzato nelle notizie relative alla navigazione, il quale ammette che si tratta di "rozzi calcoli". la cifra combina il valore del traffico diretto al mediterraneo (5,1 miliardi di dollari al giorno) e di quello destinato all'asia (4,5 miliardi). L'interruzione prolungata del traffico nel canale di Suez porterà a "costosi ritardi" per le aziende europee che dipendono da un flusso costante di importazioni asiatiche. Il rischio, secondo quanto riporta l'analisi di Bloomberg, è di una interruzione della catene di approvvigionamento per tutto, dal petrolio ai cereali alle automobili. I ritardi per liberare la nave container che blocca il Canale di Suez probabilmente "aumenteranno i costi, aggiungendosi alla già diffusa pressione inflazionistica sulle catene di approvvigionamento", spiega Chris Rogers, analista commerciale principale per S&P Global Market Intelligence's Panjiva. "Gli effetti a breve termine saranno un aumento potenziale dell'esaurimento delle scorte nei beni di consumo e il rischio che le catene di approvvigionamento manifatturiero just-in-time che erano già state scosse dalla Brexit e dalle carenze di materie prime".

La carenza di chip da pochi dollari causa una crisi mondiale dei dispositivi elettronici

La produzione di PlayStation 5, Xbox One X, automobili ed elettrodomestici di ogni tipo è ridotta per la mancanza di alcuni componenti base. Contano un po’ di sfortuna e condizioni impreviste



Così come basta una portacontainer di traverso nel canale di Suez per mandare in crisi il commercio globale, può bastare un chip da un dollaro per rallentare tutto il mercato dei dispositivi più moderni, dalle console alle schede video passando per le automobili ricche di elettronica e i telefoni.

Ci sono moltissimi chip nei prodotti che usiamo ogni giorno e che presiedono a moltissime funzioni importanti, alcuni costano molto e sono frutto di anni di ricerca, altri sono componenti estremamente comuni e arrivano al massimo a costare un dollaro o poco più, ed è proprio la carenza di quest’ultimi che stanno facendo rallentare moltissimi settori.

Secondo un’analisi di Bloomberg, infatti, la carenza di PlayStation 5, Xbox Series X e di moltissimi altri dispositivi sarebbe da imputare alla scarsità di chip display driver. Cosa fanno questi chip? Sono quelli che traducono le istruzioni delle altre componenti nell’immagine che viene mostrata su un monitor, sullo schermo di un telefono o in quello di un sistema di navigazione. Se non ci sono loro tutto il resto non ha senso, e le fabbriche si fermano o rallentano, i piani di produzione vengono rivisti, i bilanci accorciati, le azioni vendute.

Lo stesso discorso vale per i chip che gestiscono la potenza all’interno di un dispositivo. È un concetto banale ma se non c’è quel componente che spiega all’energia delle batterie cosa fare tutto il resto, anche il componente più costoso e raffinato, è inutile. È come avere tutta l’energia di una centrale elettrica ma senza un interruttore che accenda la luce.

Come ci siamo trovati in questa situazione? Secondo Bloomberg in parte è stata sfortuna. Alcuni incidenti nelle fabbriche essenziali in Asia e blocco della produzione a causa dei blackout in Texas hanno azzoppato una produzione che era già troppo bassa per soddisfare una domanda sempre più in forte, con le aziende ormai al limite fisico della produzione. Ma il problema è stato anche l’aver totalmente frainteso gli andamenti del mercato durante la pandemia.

Con il rallentamento dei ritmi di lavoro, la crisi dell’occupazione e le persone chiuse in casa ci si aspettava che anche i consumi avrebbero frenato. Invece il lockdown ci ha portato a spendere di più per stare meglio in casa e soddisfare i bisogni legati al lavoro e alla didattica a distanza. Questo vuol dire nuovi computer, nuovi televisori, nuove console, nuovi elettrodomestici di ogni tipo. E anche se il mercato dell’automobile ha inizialmente rallentato, molti dopo hanno preferito l’auto ai mezzi pubblici per paura dei contagi, con conseguente rimbalzo verso l’alto di tutto il settore e della domanda di componenti. Quindi le fabbriche inizialmente avevano rallentato la produzione hanno dovuto ricominciare a spron battuto ma senza che chi ne aveva bisogno avesse fatto magazzino.

Il punto più difficile di questa situazione è che eventuali nuovi impianti di produzione necessitano di tempo e potrebbero apportare benefici solo nel lungo termine, ma soprattutto che nessuno li vuole costruire perché non sarebbero economicamente vantaggiosi. L’unica soluzione è aspettare una stabilizzazione della domanda, che richiederà ancora molti mesi, mentre le aziende continuano a bruciare miliardi.

Anche la produzione di Apple sembra messa a rischio dalla crisi globale dei chip: i prossimi MacBook Pro e gli iPad attesi per il mese di aprile subiranno probabilmente dei ritardi, o saranno disponibili inzialmente in quantità limitate.