Ufoforum.it :: Leggi argomento - Crash aereo Germanwings

Quello che mi seccherebbe di più che possono dare la colpa ai piloti "tanto sono morti ..."! [:305]

io vedo delle coincidenze
con l'aereo abbattuto dal mig
in ucraina..

Per me i terroristi non c'entrano nulla stavolta... anche perché nel caso l'avrebbero già spiattellato ai quattro venti ritrovando tra i detriti dell'aereo il passaporto intatto di qualche fantomatico siriano, iracheno, libico, russo da accusare!

[;)]

CHI HA FATTO CADERE L'AIRBUS A320 della GERMANWINGS?
Vàturu Erriu Onnis

Immagine

alpi svizzere alla ricerca dei corpi tra i rottami dell'Airbus A320

Centocinquanta persone sono morte nel disastro aereo dell'Airbus A 320 della Germanwings, fra i deceduti vi è una intera scolaresca con le loro due insegnanti, ne siamo toccati e addolorati.

Ci chiediamo se è possibile che l'acceleratore del CERN non abbia proprio nessuna responsabilità sull'accaduto, visto l'enorme energia che viene usata per produrre questo potente cannone di fasci elettromagnetici che vengono sparati alla velocità prossima a quella della luce, spara milioni di KW magnetici verso ogni direzione , e questo ci viene detto non influisca su nulla?

Ci chiediamo, perché si denunciavano i passeggeri indisciplinati che non spegnevano i loro cellulari?

Ci sono denunce a passeggeri per non avere spento i cellulari sull'aereo prima del volo , creando ritardi di volo ... ora se un semplice cellulare ha tutta questa capacità di interagire negativamente con la strumentazione avionica, possibile che il CERN non faccia nulla ai sistemi elettronici di bordo di un A 320? ilgiorno

La sensazione della situazione accaduta all'A320 è paradossale ma simile a quella che si attua quando un'acchiappa mosche viene usato con un poco di destrezza , e si abbatte la mosca uccidendola , ecco come vedo queste enormi emissioni di elettroni e magnetismo prodotto sottoterra e sparati liberamente irradiano disturbo potente agli aeri ivi passanti nei cieli delle alpi svizzere, e come un enorme acchiappa mosche li tira giù.

Come mai sempre più piloti della Germanwings si rifiutano di volare, cosa si nasconde ai viaggiatori che non devono sapere?

E' forse il campo magnetico creato dal CERN che ha distrutto l'Airbus A320?

Una domanda grande e che ci si pone , visto che e' possibile che le irradiazioni magnetiche possono aver inciso sul sistema di guida dell'Airbus e averlo squilibrato e fatto perdere il controllo fino allo schianto finale sulle alpi, non sarebbe bene per i passeggeri che i velivoli non passassero più da quelle parti?

La stampa elvetica ci da la notizia di un serio problema di cortocircuito al CERN di Ginevra, il guasto è avvenuto nei magneti, precisa la nota. Attualmente il Cern sta valutando la situazione e la data della messa in servizio dell'acceleratore sarà resa nota non appena l'organizzazione disporrà di tutti gli elementi relativi all'incidente... cdt.ch ma guarda, un po, che caso...

Quale portata ha questo guasto del Cern, e quale influenza può avere avuto l'emissione di una forte onda elettromagnetica verso i cieli percorsi da aerei civili?

Noi non sappiamo quali effetti possono avere le emissioni elettromagnetiche del Cern sugli aerei , ma sta alla Magistratura far chiarezza e giustizia su questa disgrazia.

Guarda su youtube.com

http://sadefenza.blogspot.it/2015/03/ch ... della.html

Da http://cronacaeattualita.blogosfere.it/ ... dusseldorf

Tre ipotesi per il New York Times - Malore - suicidio - terrorismo
Questa mattina sui giornali di tutto il mondo continua a tenere banco il caso dell'aereo Germanwings precipitato sulle Alpi francesi e in particolare il fatto, svelato dal New York Times, del pilota rimasto chiuso fuori dalla cabina di pilotaggio. La CNN fa due ipotesi: che il pilota rimasto nella cabina sia stato colto da malore e non sia riuscito a sbloccare, con l'interruttore che si trova sul quadro comandi, la porta blindata, oppure che si sia trattato di un suicidio o di una missione suicida per conto di terroristi. Le autorità non escludono completamente la pista del terrorismo, ma la ritengono improbabile.

Le rivelazioni pubblicate dal New York Times sono di un alto funzionario militare che sta lavorando al caso, ma del quale non viene rivelata l'identità. Secondo la sua testimonianza, dalla registrazione vocale recuperata dal CVR, il cockpit voice recorder della scatola nera, prima che uno dei due piloti uscisse la conversazione in cabina era piuttosto tranquilla, poi, dopo che è uscito, per rientrare ha bussato leggermente ma non ha ricevuto alcuna risposta, in seguito ha provato a sfondarla. Quello che sembra certo è che negli ultimi minuti del volo dell'A320 in cabina c'era un solo pilota che non rispondeva all'altro chiuso fuori.

Secondo me è stato un suicidio.....questa cosa del secondo chiuso fuori l'avvalora ancora di più.

Betelgeuse ha scritto:

Secondo me è stato un suicidio.....questa cosa del secondo chiuso fuori l'avvalora ancora di più.

E' molto probabile.....

L'unica cosa che non quadra (e di cui non hanno dato spiegazioni su RaiNews24, interrompendo l'intervista video)
è la seguente: dall'11/9 in poi, le porte della cabina di pilotaggio sono blindate. Bene. Esiste tuttavia la possibilità
di entrare, nel caso ci fosse la necessità (vedi ad esempio, in caso di malore da parte del pilota mentre il secondo
è a fare la pipì), seguendo un'apposita procedura. Domanda: perchè non sono riusciti ad entrare, nonostante l'esistenza
di una procedura di emergenza? Voglio dire.... se il secondo pilota rimane fuori, mentre al prima gli prende un infarto,
che si fa? Muore Sansone con tutti i filistei?

Autore:	mik.300 [ 26/03/2015, 07:06 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Ufologo 555 ha scritto: Quello che mi seccherebbe di più che possono dare la colpa ai piloti "tanto sono morti ..."! forse stavolta c hai azzaccato.. vogliono dare la colpa al pilota matto.. a quanto pare il mirage ha tallonato per 20 min. l'aereo e tutti sappiamo le procedure quando nessuno risponde all'appello.. http://www.corriere.it/esteri/15_marzo_ ... 35a2.shtml unaa conversazione pacata tra i due piloti, poi uno dei due che esce dalla cabina, e dopo pochi minuti prova a rientrare. Chiama il collega, chiedendogli di aprire la porta chiusa, ma non si sente nessuna risposta. Lo chiama ancora, poi comincia ad alzare la voce, a forzare la porta, ma non riesce ad aprirla. E l’aereo precipita. Ecco cosa sarebbe successo negli ultimi istanti terribili prima che l’Airbus della Germanwings perdesse quota, andandosi a schiantare contro le Alpi della Provenza. A fornire questi dettagli agghiaccianti è il New York Times, io vedo delle coincidenze con l'aereo abbattuto dal mig in ucraina..

Autore:	Atlanticus81 [ 26/03/2015, 08:47 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Questa vicenda sta assumendo risvolti sempre più inquietanti...

Autore:	rico61 [ 26/03/2015, 09:05 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
mik.300 ha scritto: io vedo delle coincidenze con l'aereo abbattuto dal mig in ucraina.. ultimamente troppi incidenti

Autore:	rico61 [ 26/03/2015, 09:18 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
.... trovato il registratore dei dati di volo, ma la scheda di memoria contenente i dati sul dell'aereo altitudine, velocità, posizione e la condizione non era dentro...????

Autore:	Atlanticus81 [ 26/03/2015, 09:25 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Per me i terroristi non c'entrano nulla stavolta... anche perché nel caso l'avrebbero già spiattellato ai quattro venti ritrovando tra i detriti dell'aereo il passaporto intatto di qualche fantomatico siriano, iracheno, libico, russo da accusare! CHI HA FATTO CADERE L'AIRBUS A320 della GERMANWINGS? Vàturu Erriu Onnis alpi svizzere alla ricerca dei corpi tra i rottami dell'Airbus A320 Centocinquanta persone sono morte nel disastro aereo dell'Airbus A 320 della Germanwings, fra i deceduti vi è una intera scolaresca con le loro due insegnanti, ne siamo toccati e addolorati. Ci chiediamo se è possibile che l'acceleratore del CERN non abbia proprio nessuna responsabilità sull'accaduto, visto l'enorme energia che viene usata per produrre questo potente cannone di fasci elettromagnetici che vengono sparati alla velocità prossima a quella della luce, spara milioni di KW magnetici verso ogni direzione , e questo ci viene detto non influisca su nulla? Ci chiediamo, perché si denunciavano i passeggeri indisciplinati che non spegnevano i loro cellulari? Ci sono denunce a passeggeri per non avere spento i cellulari sull'aereo prima del volo , creando ritardi di volo ... ora se un semplice cellulare ha tutta questa capacità di interagire negativamente con la strumentazione avionica, possibile che il CERN non faccia nulla ai sistemi elettronici di bordo di un A 320? ilgiorno La sensazione della situazione accaduta all'A320 è paradossale ma simile a quella che si attua quando un'acchiappa mosche viene usato con un poco di destrezza , e si abbatte la mosca uccidendola , ecco come vedo queste enormi emissioni di elettroni e magnetismo prodotto sottoterra e sparati liberamente irradiano disturbo potente agli aeri ivi passanti nei cieli delle alpi svizzere, e come un enorme acchiappa mosche li tira giù. Come mai sempre più piloti della Germanwings si rifiutano di volare, cosa si nasconde ai viaggiatori che non devono sapere? E' forse il campo magnetico creato dal CERN che ha distrutto l'Airbus A320? Una domanda grande e che ci si pone , visto che e' possibile che le irradiazioni magnetiche possono aver inciso sul sistema di guida dell'Airbus e averlo squilibrato e fatto perdere il controllo fino allo schianto finale sulle alpi, non sarebbe bene per i passeggeri che i velivoli non passassero più da quelle parti? La stampa elvetica ci da la notizia di un serio problema di cortocircuito al CERN di Ginevra, il guasto è avvenuto nei magneti, precisa la nota. Attualmente il Cern sta valutando la situazione e la data della messa in servizio dell'acceleratore sarà resa nota non appena l'organizzazione disporrà di tutti gli elementi relativi all'incidente... cdt.ch ma guarda, un po, che caso... Quale portata ha questo guasto del Cern, e quale influenza può avere avuto l'emissione di una forte onda elettromagnetica verso i cieli percorsi da aerei civili? Noi non sappiamo quali effetti possono avere le emissioni elettromagnetiche del Cern sugli aerei , ma sta alla Magistratura far chiarezza e giustizia su questa disgrazia. Guarda su youtube.com http://sadefenza.blogspot.it/2015/03/ch ... della.html

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Crash aereo Germanwings http://www.ufoforum.it/viewtopic.php?f=8&t=17596	Pagina 5 di 44

Autore:	Thethirdeye [ 26/03/2015, 09:43 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
L'ipotesi del del New York Times è quella dell'atto volontario da parte di uno dei piloti. Dalla registrazione (che non si sa come abbiano potuto averla) si evincerebbe, secondo loro, che uno dei piloti, uscito momentaneamente dalla cabina di pilotaggio, non è potuto più rientrare. Da quel momento in poi, cioè gli 8/10 minuti di tempo in cui l'aereo è sceso di quota sino allo schianto, il secondo pilota, insieme all'equipaggio di volo, avrebbero disperatamente tentato di entrare, addirittura cercando di forzare la porta della cabina. Insomma, sempre secondo questa ipotesi, si tratterebbe di suicidio del pilota. Per chi volesse ascoltare ulteriori approfondimenti, riporto il link di RaiNews24: http://www.rainews.it/dl/rainews/live/C ... d4ce9.html Ne stanno parlando ora.... 26 marzo 2015 Aereo Germanwings, il NYT: "Un pilota era chiuso fuori dalla cabina" L'indiscrezione sui primi dati emersi dall'ascolto della scatola nera, arriverebbe da una fonte coinvolta dalle indagini 08:34 - Dall'audio registrato dalla scatola nera del volo GermanWings emerge che uno dei piloti era rimasto fuori dalla cabina di pilotaggio prima dello schianto, non potendo rientrare e per motivi ancora non chiari. L'indiscrezione arriva dal "New York Times" che cita una fonte coinvolta nelle indagini. http://www.tgcom24.mediaset.it/mondo/ae ... 502a.shtml

Autore:	mik.300 [ 26/03/2015, 10:39 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Atlanticus81 ha scritto: Per me i terroristi non c'entrano nulla stavolta... anche perché nel caso l'avrebbero già spiattellato ai quattro venti ritrovando tra i detriti dell'aereo il passaporto intatto di qualche fantomatico siriano, iracheno, libico, russo da accusare! CHI HA FATTO CADERE L'AIRBUS A320 della GERMANWINGS? Vàturu Erriu Onnis alpi svizzere alla ricerca dei corpi tra i rottami dell'Airbus A320 Centocinquanta persone sono morte nel disastro aereo dell'Airbus A 320 della Germanwings, fra i deceduti vi è una intera scolaresca con le loro due insegnanti, ne siamo toccati e addolorati. Ci chiediamo se è possibile che l'acceleratore del CERN non abbia proprio nessuna responsabilità sull'accaduto, visto l'enorme energia che viene usata per produrre questo potente cannone di fasci elettromagnetici che vengono sparati alla velocità prossima a quella della luce, spara milioni di KW magnetici verso ogni direzione , e questo ci viene detto non influisca su nulla? Ci chiediamo, perché si denunciavano i passeggeri indisciplinati che non spegnevano i loro cellulari? Ci sono denunce a passeggeri per non avere spento i cellulari sull'aereo prima del volo , creando ritardi di volo ... ora se un semplice cellulare ha tutta questa capacità di interagire negativamente con la strumentazione avionica, possibile che il CERN non faccia nulla ai sistemi elettronici di bordo di un A 320? ilgiorno La sensazione della situazione accaduta all'A320 è paradossale ma simile a quella che si attua quando un'acchiappa mosche viene usato con un poco di destrezza , e si abbatte la mosca uccidendola , ecco come vedo queste enormi emissioni di elettroni e magnetismo prodotto sottoterra e sparati liberamente irradiano disturbo potente agli aeri ivi passanti nei cieli delle alpi svizzere, e come un enorme acchiappa mosche li tira giù. Come mai sempre più piloti della Germanwings si rifiutano di volare, cosa si nasconde ai viaggiatori che non devono sapere? E' forse il campo magnetico creato dal CERN che ha distrutto l'Airbus A320? Una domanda grande e che ci si pone , visto che e' possibile che le irradiazioni magnetiche possono aver inciso sul sistema di guida dell'Airbus e averlo squilibrato e fatto perdere il controllo fino allo schianto finale sulle alpi, non sarebbe bene per i passeggeri che i velivoli non passassero più da quelle parti? La stampa elvetica ci da la notizia di un serio problema di cortocircuito al CERN di Ginevra, il guasto è avvenuto nei magneti, precisa la nota. Attualmente il Cern sta valutando la situazione e la data della messa in servizio dell'acceleratore sarà resa nota non appena l'organizzazione disporrà di tutti gli elementi relativi all'incidente... cdt.ch ma guarda, un po, che caso... Quale portata ha questo guasto del Cern, e quale influenza può avere avuto l'emissione di una forte onda elettromagnetica verso i cieli percorsi da aerei civili? Noi non sappiamo quali effetti possono avere le emissioni elettromagnetiche del Cern sugli aerei , ma sta alla Magistratura far chiarezza e giustizia su questa disgrazia. Guarda su youtube.com http://sadefenza.blogspot.it/2015/03/ch ... della.html può anche essere.. ma io dico, il cern ha preso solo quest'aereo?? qui donschisciotte parla di crac totale dell'avionica.. virus, caso fortuito o sabotaggio elettronico.. http://www.comedonchisciotte.org/site/m ... &sid=14843 Abbiamo infine una nostra idea su cosa possa essere avvenuto al volo 4U9525. Secondo il nostro gruppo l’equipaggio potrebbe essere stato vittima di un blocco integrale dei sistemi elettronici di bordo. Tutta l’avionica, gli strumenti di governo dell’aereo, i sistemi di comunicazione, bloccati da un crash del sistema informatico dell’A320. Un blocco che la ridondanza di sistemi e calcolatori dovrebbe scongiurare ma che è a nostro avviso una spiegazione razionale del fatto che i piloti non hanno comunicato, l’aereo ha mantenuto la rotta, l’aereo è sceso portato dall’autopilota. Un Crash dei sistemi informatici che ha determinato l’impossibilità dei piloti di compiere qualsiasi atto efficace sui sistemi di bordo, mentre l’autopilota eseguiva procedure all’interno dell’inviluppo di volo ma che hanno portato all’impatto con il terreno. Non sappiamo quantificare inoltre la probabilità che, se l’incidente fosse veramente imputabile ad un blocco del sistema informatico, si possa trattare di un attacco informatico ai danni dei sistemi computerizzati dell’A320; tuttavia come dicevamo all’inizio, nessuna teoria potrà essere dimostrata fino a quando le scatole nere non verranno analizzate e fino a quando la commissione non avrà redatto le sue conclusioni. Il nostro gruppo offre le più profonde condoglianze alle famiglie che hanno sofferto un lutto in questo drammatico incidente. Addendum delle ore 00:15 del 26 Marzo 2015 Abbiamo una ipotesi che potrebbe spiegare la riduzione del rateo di discesa nelle fasi finali del volo di Germanwings precipitato sulle Alpi francesi. Nel caso in cui tutti i sistemi fly by wire fossero non operabili dai piloti essi potrebbero agire manualmente solo sul trim degli elevatori, che però da solo sarebbe in grado di ridurre il rateo di discesa ma non di opporsi ad un posizionamento estremo degli elevatori di coda. L’azionamento manuale del Trim potrebbe quindi essere stato l’estremo tentativo dei piloti di frenare la discesa del loro aero con i sistemi elettronici in avaria completa o vittime di un attacco informatico.

Autore:	rico61 [ 26/03/2015, 10:41 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Da http://cronacaeattualita.blogosfere.it/ ... dusseldorf Tre ipotesi per il New York Times - Malore - suicidio - terrorismo Questa mattina sui giornali di tutto il mondo continua a tenere banco il caso dell'aereo Germanwings precipitato sulle Alpi francesi e in particolare il fatto, svelato dal New York Times, del pilota rimasto chiuso fuori dalla cabina di pilotaggio. La CNN fa due ipotesi: che il pilota rimasto nella cabina sia stato colto da malore e non sia riuscito a sbloccare, con l'interruttore che si trova sul quadro comandi, la porta blindata, oppure che si sia trattato di un suicidio o di una missione suicida per conto di terroristi. Le autorità non escludono completamente la pista del terrorismo, ma la ritengono improbabile. Le rivelazioni pubblicate dal New York Times sono di un alto funzionario militare che sta lavorando al caso, ma del quale non viene rivelata l'identità. Secondo la sua testimonianza, dalla registrazione vocale recuperata dal CVR, il cockpit voice recorder della scatola nera, prima che uno dei due piloti uscisse la conversazione in cabina era piuttosto tranquilla, poi, dopo che è uscito, per rientrare ha bussato leggermente ma non ha ricevuto alcuna risposta, in seguito ha provato a sfondarla. Quello che sembra certo è che negli ultimi minuti del volo dell'A320 in cabina c'era un solo pilota che non rispondeva all'altro chiuso fuori.

Autore:	mik.300 [ 26/03/2015, 11:13 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
http://video.repubblica.it/dossier/trag ... gio/195996 ma un video su repubblica spiega che la porta dei piloti tutto elettronicamente.. quindi è compatibile la ricostruzione del pilota rimasto fuori dopo il crash del sistema informatico (virus, sabotaggio, cern, ecc.)

Autore:	mik.300 [ 26/03/2015, 11:16 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
rico61 ha scritto: Da http://cronacaeattualita.blogosfere.it/ ... dusseldorf Tre ipotesi per il New York Times - Malore - suicidio - terrorismo Questa mattina sui giornali di tutto il mondo continua a tenere banco il caso dell'aereo Germanwings precipitato sulle Alpi francesi e in particolare il fatto, svelato dal New York Times, del pilota rimasto chiuso fuori dalla cabina di pilotaggio. La CNN fa due ipotesi: che il pilota rimasto nella cabina sia stato colto da malore e non sia riuscito a sbloccare, con l'interruttore che si trova sul quadro comandi, la porta blindata, oppure che si sia trattato di un suicidio o di una missione suicida per conto di terroristi. Le autorità non escludono completamente la pista del terrorismo, ma la ritengono improbabile. Le rivelazioni pubblicate dal New York Times sono di un alto funzionario militare che sta lavorando al caso, ma del quale non viene rivelata l'identità. Secondo la sua testimonianza, dalla registrazione vocale recuperata dal CVR, il cockpit voice recorder della scatola nera, prima che uno dei due piloti uscisse la conversazione in cabina era piuttosto tranquilla, poi, dopo che è uscito, per rientrare ha bussato leggermente ma non ha ricevuto alcuna risposta, in seguito ha provato a sfondarla. Quello che sembra certo è che negli ultimi minuti del volo dell'A320 in cabina c'era un solo pilota che non rispondeva all'altro chiuso fuori. ma la scatola nera registra le voci dentro.. o fuori dalla cabina? qui parrebbe che registra anche fuori.. boh..

Autore:	Betelgeuse [ 26/03/2015, 11:18 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Secondo me è stato un suicidio.....questa cosa del secondo chiuso fuori l'avvalora ancora di più.

Autore:	Thethirdeye [ 26/03/2015, 11:55 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Betelgeuse ha scritto: Secondo me è stato un suicidio.....questa cosa del secondo chiuso fuori l'avvalora ancora di più. E' molto probabile..... L'unica cosa che non quadra (e di cui non hanno dato spiegazioni su RaiNews24, interrompendo l'intervista video) è la seguente: dall'11/9 in poi, le porte della cabina di pilotaggio sono blindate. Bene. Esiste tuttavia la possibilità di entrare, nel caso ci fosse la necessità (vedi ad esempio, in caso di malore da parte del pilota mentre il secondo è a fare la pipì), seguendo un'apposita procedura. Domanda: perchè non sono riusciti ad entrare, nonostante l'esistenza di una procedura di emergenza? Voglio dire.... se il secondo pilota rimane fuori, mentre al prima gli prende un infarto, che si fa? Muore Sansone con tutti i filistei?

Autore:	Betelgeuse [ 26/03/2015, 12:10 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Thethirdeye ha scritto: Betelgeuse ha scritto: Secondo me è stato un suicidio.....questa cosa del secondo chiuso fuori l'avvalora ancora di più. E' molto probabile..... L'unica cosa che non quadra (e di cui non hanno dato spiegazioni su RaiNews24, interrompendo l'intervista video) è la seguente: dall'11/9 in poi, le porte della cabina di pilotaggio sono blindate. Bene. Esiste tuttavia la possibilità di entrare, nel caso ci fosse la necessità (vedi ad esempio, in caso di malore da parte del pilota mentre il secondo è a fare la pipì), seguendo un'apposita procedura. Domanda: perchè non sono riusciti ad entrare, nonostante l'esistenza di una procedura di emergenza? Voglio dire.... se il secondo pilota rimane fuori, mentre al prima gli prende un infarto, che si fa? Muore Sansone con tutti i filistei? Sinceramente non conosco tecnicamente questa cosa,pero' mi chiedo non è che appunto per l'antiterrorismo ci sia anche una procedura al contrario,cioè che da dentro si può chiudere definitivamente la porta a quelli fuori? Poi un'altra cosa,può essere che l'aereo avendo 24 anni non avesse questo genere di nuova procedura nelle porte per l'apertura da fuori?

Autore:	Angel_ [ 26/03/2015, 12:14 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Quando nelle dichiarazioni ufficiali ci sono troppe contraddizioni la faccenda puzza...e' solo raccontando la verità che non ci si contraddice...

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Autore:	beach_boys [ 26/03/2015, 12:15 ]
Oggetto del messaggio:	Re: Crash aereo Germanwings
Leggendo i vari resoconti tra le varie possibilità, la mia idea: Crash o sabotaggio informatico di tutti i sistemi...(dispositivi di comunicazione, sicurezza, navigazione ecc. ecc.) ----------o.p.