PErchè si guadagna bene dalla tratta degli schiavi.

Si ma infatti qua non è questione di criminalità, Soros, Ong e mafie varie, qua ci sono strutture organizzate dietro, se non addirittura l'Ue stessa, il FMI, il Vaticano...
Del resto sono gli stessi che ci dicono di quanti immigrati abbiamo bisogno per tot anni. E di certo non chiedono il permesso ai popolini per mettere in pratica i loro piani.

Per cui basta fare 2+2.
Puntano sulla pietà, sul buonismo per farci ingoiare il rospo, ma ormai il giochetto è abbastanza chiaro.
Se pure gli africani ne parlano apertamente vuol dire che non hanno idea di commettere niente di illegale, gli viene detto in partenza che è tutto ok, no problemo, andare in Europa... E loro partono.

Si farà sempre finta finta di contrastare il fenomeno, ma non finirà mai.

... Capito i furbi? Arrivano con una "nave madre", li trasbordano vicino alle nostre coste e vai ...! SBARCO!

..Eccoooo là! Te pareva ........





Delle partenze dalle coste del paese africano, si viene a conoscenza il più delle volte con i Tweet delle stesse organizzazioni non governative le quali a loro volta però danno spazio alle segnalazioni di Alarm Phone.

Un nome quest’ultimo che proprio in queste settimane appare sempre più citato sia sui social, che sui media: tutto parte proprio dal canale Twitter di Alarm Phone, network telefonico i cui centralinisti ricevono chiamate direttamente dai barconi. Per questo spesso, nelle segnalazioni social, spuntano sia le foto dei natanti che le coordinate esatte della loro posizione.

Una precisione, per l’appunto, che si può avere solo grazie a diretti contatti telefonici e satellitari con alcune delle persone a bordo dei barconi o dei gommoni. E qui sorge la prima domanda: come avvengono questi contatti? Del resto ben si intuisce il fatto che a determinate miglia dalla costa i normali cellulari non hanno alcun segnale.

I contatti dunque non possono che avvenire con mezzi satellitari, i quali certamente hanno dei costi che singoli migranti che già spendono cifre esose per partire dalla Libia non possono permettersi. Una “traccia” di come avvengono i contatti tra un barcone ed Alarm Phone, si ha grazie ad un episodio risalente allo scorso 20 gennaio descritto da Fausto Biloslavo su Panorama. In particolare, un tweet di Alarm Phone segnala la presenza di un barcone non lontano dalla Libia che rischia di affondare. Scattato l’allarme, sul posto arriva un aereo della missione Sophia le cui foto dimostrano come in realtà il mezzo non sta imbarcando acqua. Ma la bufala lanciata per mezzo del canale di Alarm Phone non è la circostanza più grave di questo episodio. Gli stessi uomini della missione Sophia infatti, individuano un uomo in possesso di un telefono satellitare Thuraya. È lui alla guida del barcone ed è al contempo anche il principale sospettato di essere lo scafista del mezzo, tanto da essere segnalato alla polizia italiana.

Ma anche in altri episodi si riscontra come, il più delle volte, è proprio la scafista ad essere in possesso dei telefoni satellitari Thuraya. Ecco quindi che emergono i sospetti di contatti diretti tra scafisti ed Alarm Phone. E qui arriva la seconda domanda: chi gestisce Alarm Phone?

Sul sito della stessa agenzia si fa riferimento alla missione dei volontari ed ai propri obiettivi. Su Agensir, un’agenzia di stampa cattolica, appaiono invece delle descrizioni più precise. In particolare, in un articolo del 12 agosto 2015, si afferma che Alarm Phone “è un network telefonico dell’agenzia Habeshia, la rete di volontari fondata nel 2006 dal sacerdote eritreo don Mussie Zerai”.

Ed ecco che ritorna un nome più volte in passato alla ribalta quando si parla di migranti: Zerai è al centro del circuito mediatico già nel 2013, anno della strage del 3 ottobre a Lampedusa. È lui a scendere in Sicilia dal Vaticano rilasciando numerose interviste, presenzia anche alle celebrazioni in suffragio delle vittime svoltesi al porticciolo di Agrigento. Una notorietà che gli vale anche la candidatura al nobel per la pace nel 2015. Da allora sono diversi i nominativi a lui affibbiati: si va da quelli positivi, in cui Zerai è “angelo dei migranti”, a quelli più negativi in cui il sacerdote viene dipinto come “don Barcone”.

Negli anni più bui dell’emergenza immigrazione, in tanti si chiedono come mai gli scafisti abbiano il suo numero e conoscano quelli dei centralini del suo network telefonico, Alarm Phone per l’appunto. Lui si difende affermando, sempre su Agensir, che in realtà il suo numero in Libia è molto diffuso già nel 2003, quando si trova all’interno di alcune missioni nei campi profughi del paese africano: “Il mio numero da allora inizia ad essere scritto anche sui muri, nel 2011 viene anche enunciato da diverse emittenti”.

Ma su questa questione a voler vedere chiaro sono anche i magistrati di Trapani, che nel 2017 aprono un fascicolo contro don Zerai con l’accusa di “favoreggiamento dell’immigrazione clandestina”.

Il nome del parroco eritreo ritorna comunque alla ribalta: Alarm Phone è quindi un network della rete di volontari fondata dal sacerdote eritreo. Un network però non esente da sospetti e soprattutto da conclamate bufale, come quella del barcone in avaria del 20 gennaio scorso o come quella di pochi giorni fa, che parla di una bimba morta a bordo di un gommone a largo della Libia, circostanza poi smentita dalla nostra marina miliare accorsa sul posto.

Un modo, quello della narrazione sui social di Alarm Phone, per mettere pressione e spingere i governi ad avallare il lavoro delle Ong. Una finalità dunque più politica che umanitaria, ben inserita nel contesto dell’attuale braccio di ferro tra le organizzazioni non governative ed il governo italiano.

https://www.facebook.com/siamoitalianiv ... 192229144/

Stavolta è stata Malta a mandare i soccorsi dopo che la Ong - titolare di un servizio telefonico a cui i naufraghi possono rivolgersi - ha lanciato l'allarme: "Circa due ore fa siamo stati chiamati da una barca in pericolo nella zona Sar di Malta", aveva twittato nella notte, "La barca era partita dalla Libia più di 23 ore fa e trasportava circa 40 persone. Abbiamo avvisato le autorità maltesi poco dopo, alle 22.33. Rimaniamo in contatto diretto con la barca".

Poco dopo però da La Valletta è arrivata una risposta in cui si assicurava aiuto ai migranti. Ma questo non è bastato all'ong che ha chiesto di agire più in fretta: "La loro barca è ancora in movimento, ma la gente è stanca ed esausta. Chiedono ripetutamente aiuto e quando arriverà qualcuno a salvarli", si legge in altri tweet, "Dov'è il salvataggio? Barca ancora in mare e persone in preda al panico. Dicono che alcuni sono vicini alla morte, hanno bisogno di cure mediche immediate! La situazione è urgente ma Malta non ci sta informando sulle procedure Sar. Sono stati informati di questo disagio nella zona della Sar maltese oltre 6 ore fa".

Alla fine l'annuncio del salvataggio: "Alle 8.33 le autorità maltesi ci hanno confermato il salvataggio della barca con 37 persone a bordo: tutte sono state salvate e saranno portate a Malta", scrive Alarm phone, "Speriamo che non ci siano stati incidenti mortali. Dopo aver parlato con loro per tutta la notte, siamo sollevati dal fatto che siano stati finalmente trovati. Benvenuti in Europa!"

Si infatti..
Ma sto barchino
Come c è arrivato a malta?
Da solo o con l'aiutino??

Ormai il gioco è stato scoperto..

Ma roba da pazzi.
Pure la corte di Strasburgo a rompere i koglioni..
A noi..
E Olanda e Germania?
Se li prendessero loro i migranti,
Punto e fine..
Quelli della seawatch sono pagati
APPOSITAMENTE
Per dare fastidio al nostro governo..

Potrebbero andare in Tunisia, Spagna, Corsica,
Pagare la multa e scaricare la mercanzia..
Invece no..
Qui a rompere le scatole..

Ecco perché occorre un uomo forte per discutere con ... l'Eurabia.

se ho capito bene,
la capitana della sea watch intende forzare il blocco
e entrare in porto..

finalmente !!

così paga 50.000 euro di multa
e la prossima volta confiscano tutto..

https://www.ilfattoquotidiano.it/2019/0 ... a/5281601/

Sea Watch, Corte europea respinge il ricorso: no allo sbarco in Italia. Salvini: “Confermata scelta di legalità”

Ma prima della decisione della corte di Strasburgo, il capitano tedesco della Sea Watch 3, Carola Rackete, intervistata da Repubblica aveva dichiarato che, qualunque fosse stata la scelta dei giudici, la nave entrerà “nelle acque italiane e li porto in salvo a Lampedusa“.


ma la corte europea non si era già pronunciata a proposito?

con tutta la nafta che hanno bruciato
per gironzolare attorno a lampedusa
arrivavano in Brasile..

Fa il percorso di ... una mosca!

...E infatti continuerà a sbattere! Finchè non ci saremo davvero stufati e saremo noi a sbatterli dentro!

La Corte di Strasburgo ha respinto il ricorso della Sea Watch. Di fatto la Cedu, la Corte per i diritti dell'uomo ha rifiutato l'istanza presentata contro l'Italia dall'ong tedesca.

Il braccio di ferro tra la Sea Watch e il governo va avanti ormai da qualche giorno. La Corte "ha indicato al governo italiano che conta sulle autorità del Paese affinché continuino a fornire tutta l'assistenza necessaria alle persone che si trovano a bordo della nave in condizioni di vulnerabilità a causa della loro età o delle loro condizioni di salute".

La nave si trova in stand by a 15 miglia nautiche da Lampedusa. Il Viminale ha vietato all'imbarcazione l'ingresso nelle acque territoriali italiane. Il tutto applicando il dcereto sicurezza bis che prevede, in caso di forzo del blocco, la confisca della nave e una multa salata. La "capitana" della Sea Watch proprio questa mattina ha fatto sapere di voler forzare il divieto imposto dal Viminale per poter far sbarcare i migranti in Italia.

L'esecutivo ha chiesto all'Olanda (Paese di bandiera della nave) di interessarsi della vicenda. Ma dai Paesi Bassi per il momento non arrivano notizie con indicazioni di sbarco. In Germania invece è braccio di ferro tra almeno 50 Comuni che hanno dato disponibilità per l'accoglienza e il ministro degli Interni Sehofer che ha chiuso le porte alle possibilità di sbarco. La situazione dunque non si sblocca. Salvini ha commentato così il verdetto della Cedu: "Anche la Corte Europea di Strasburgo conferma la scelta di ordine, buon senso, legalità e giustizia dell’Italia: porti chiusi ai trafficanti di esseri umani e ai loro complici. Meno partenze, meno sbarchi, meno morti, meno sprechi. Indietro non si torna". La sentenza di Strasburgo arriva dopo quella del Tar che aveva respinto il ricorso contro il divieto imposto dal Viminale. Il braccio di ferro dunque continua e a quanto pare è destinato a durare a lungo.

http://www.ilgiornale.it/news/cronache/ ... 16532.html