Quel qualcuno che ai cinesi il giorno prima disse "allora, vi decidete o no a sanzionare la Russia?"

Non ti preoccupare che nel caso fosse, lo diranno subito; sono Cinesi, uno stato sovrano e molto molto influente.

Non so se hai cliccato sulla mia immagine che ti porta su Flightradar dove potrai scaricare i dati grezzi ADS-B (tabella Excell).

Io comunque credo che si sia trattato di un guasto meccanico degli stabilizzatori di coda.
Se non è cosi è un suicidio.
Al pilota automatico ci credo poco perchè c'era il tempo per disattivarlo e riprendere i comandi, a meno che i piloti si stavano divertendo con una hostess.

dovevo andar via e non avevo tempo...mo ci do un occhio...

NO, assolutamente...NON avrebbe potuto fare, il pilota automatico, tutte le manovre che ho descritto e che RISULTANO evidenti dai dati della tua tabella, e TANTOMENO tirare su il muso e livellarlo per 15 secondi circa...

NO, nemmeno un suicidio...le manovre DIMOSTRANO che il velivolo è stato portato VELOCEMENTE a quota "atmosferica" e poi LIVELLATO, e POI è accaduto "altro"! TUTTE manovre "impossibili" -nei tempi e nell'esecuzione- anche per due OTTIMI piloti...

SI! concordo! in special modo DOPO che era RISALITO e livellato...MAAA solo SE almeno 1(uno) dei piloti fosse stato ancora vivo e soprattutto VIGILE...

DUBITO! credo invece che abbiano PERSO I SENSI e che NON li abbiano più ripresi...il fatto che siano state ANCORA ripetute, per due volte, le stesse manovre di discesa RAPIDA, ma DOPO il livellamento!! mi CONFERMA che NESSUN pilota aveva "i comandi"...

@...
E POI CREDO CHE IL PILOTA AUTOMATICO, PER QUALCHE MOTIVO TECNICO DA ACCERTARE, ABBIA FATTO I CALCOLI DELLE ULTIME 2(DUE) MANOVRE CON UN ALTIMETRIA DIFFERENTE -E MAGGIORE!- RISPETTO A QUELLA REALE...PER QUALCHE MOTIVO "TECNICO ERRONEO" I SUOI DATI ALTIMETRICI FORSE GLI DICEVANO CHE IL VOLO ERA A LIVELLO DEL MARE! MENTRE INVECE IL VELIVOLO STAVA SORVOLANDO MONTAGNE! IL CHE SPIEGHEREBBE LA CADUTA FINALE QUASI VERTICALE PRIMA DEL TERMINE DELL'ULTIMA MANOVRA IMPOSTATA CHE, COME LE PRECEDENTI, AVREBBE DOVUTO TEORICAMENTE RALLENTARLO ANCORA E LIVELLARLO COME LA PRECEDENTE...


c'avevo ragionato ma NON mi torna...SE i piloti fossero stati "in buona salute" AVREBBERO ESCLUSO gli automatismi e passato i comandi sul manuale, ESCLUDENDO anche, PERCHE' se ne sarebbero accorti, i canali di comunicazione "IN-OUT" in digitale sulle elettroniche primarie di controllo, SE TRAMITE QUESTI canali "operatori esterni", terroristi, cercavano di prendere i comandi a mezzo server del velivolo...

e poi NON mi risultano comunicazioni VERSO l'esterno, NE' "mayday"!..quindi o NON potevano comunicare, o avevano GIA' PERSO I SENSI prima dell'inizio dell'EMERGENZA! qualunque essa sia stata...

Sarà stato il VACCINOOOOO

dubito! erano 3(tre) i piloti in cabina...e NON ci sono state comunicazioni NE' risposte alle chiamate dalla torre...

https://www.msn.com/it-it/notizie/mondo ... np1taskbar

Ma quindi fabio a che conclusione sei arrivato?
Cosa è successo secondo te? Perchè i 3 piloti di colpo si sono "spenti"?

Con tutti gli aerei nel mondo che viaggiavano in quel momento, di decine di compagnie aeree di centinaia di paesi, aho proprio un aereo cinese doveva cadere...e i russi sono bravi nell'hackeraggio

Anche io inizialmente ho pensato a un hackeraggio Russo, per far credere ai Cinesi che fossero stati gli USA..... ma forse è davvero troppo complottista come cosa

e se fosse così, immagina gli aerei europei che cadrebbero ogni giorno tanto per complicare le cose con la guerra. No, non ci voglio credere. Mi attengo all'eccezionale analisi realizzata da fabiosky

Gli incidenti aerei purtroppo capitano e molto spesso senza previa comunicazione dei membri dell'equipaggio. Nella serie INDAGINI AD ALTAQUOTA che tratta delle indagini condotte sui maggiori disastri è evidente questa cosa.

nessuna conclusione, per ora, ma se i piloti fossero stati "attivi" ALMENO un "mayday" sarebbe stato lanciato...comunque nel filmato della cam che lo riprende negli ultimi 500/1000 mt. in caduta quasi verticale si vedono ANCHE parti che sembrano "staccarsi"...

https://www.panorama.it/Tecnologia/dife ... aereo-cina

se NON sono "difetti" del clip, si tratta di una cam esterna di un'azienda, quindi con frames ridotti nella registrazione, BISOGNA prendere in considerazione la possibilità di una eventuale "decompressione" in quota...avrebbe senso allora la "discesa rapida", nell'assoluto silenzio dei piloti, gestita quindi dal pilota automatico e, nel tal caso, allora si DOVREBBE CONSIDERARE, come in precedenza detto da Wolf, un occorso danneggiamento irreversibile MA DOPO gli 8000 piedi circa -dove c'è stato l'ultimo livellamento- ai flap di coda, stabilizzatore ed equilibratore...

https://it.wikipedia.org/wiki/Piano_ori ... eronautica)#:~:text=Il%20piano%20orizzontale%20di%20coda,nella%20parte%20posteriore%20della%20fusoliera.

evento che giustificherebbe gli ultimi 1000 metri visti nel clip compiuti quasi in verticale...SEMPRE escludendo che il pilota NON fosse un Japan kamikaze, che avendo già squartato gli altri due colleghi con una katana, DOPO esser andato fuori di testa per i postumi da lsd del famoso "festino con le hostess" del fantasista di Ufoforum, non si stesse "godendo", letteralmente, l'ultimo "specchio della vita"...

A piece of the China Eastern Airlines Boeing 737-800 jet was found around 10 km from the site of wreckage, which could explain that the plane broke up mid flight.

Se è cosi, potrebbe essere un pezzo degli stabilizzatori di coda. Questo spiegherebbe come detto in precedenza l'improvvisa picchiata.