Avete capito il perchè al Sud vi è un'alta incidenza di Tumori?.
Navi piene di Veleni e di scorie Radioattive che entrano nella catena alimentare dei Pesci per poi diventare cibo per le persone che mangiano pesce o che si bagnino.

Lessi i primi documenti sulle inchieste di affondamenti anomali di navi nel 1992...oggi ci si sorprende di cose che già si sanno.
Però poi ogni anno a dire che abbiamo le coste pulite e ad assegnare bandieriene azzurre...che schifo

A pochi miglia dalla Costa dove mi trovo io,vi è una di queste navi affondate, ma gli Ecologisti ogni anno analizzando il mare,ci regalano la bandiera blu.
((per non farci allarmare))

qui' da me e' pieno di bandiere blu', nel tigullio e' di questi giorni la notizia di una nave dei veleni come quelle del sud, quindi credo che le ecomafie non hanno confini, il golfo di la spezia ne e' un'esempio, dalle discariche dei veleni, i fusti della tristemente famosa jolly rosso, le sacche di sangue infetto, le scorie nucleari in partenza per l'africa... da cui la storia di Ilaria Alpi, cose che tutti sanno ma la politica collusa con le ecomafie fa si che cali un velo di silenzio, che schifo!

Eh certo.....mica ci dobbiamo preoccupare...come si dice....cornuti e maziati!
E poi, per giustificare una maggiore incidenza di casi di malattie degenerative nei paesi del Sud, hanno menato per anni la storia della "predisposizione genetica""....un piffero!
Veleni tutto intorno....veleni ingeriti....esposizioni a livelli di sostanze tossiche e radiaoattive 100 volte superiori alle "soglie"...chi é responsabile di tutto questo é un assassino e un terrorista, nel vero senso del termine.

Purtroppo le verità in Italia non si possono svelare,(per Decreto).

e queste cose accadono per cause direttamente riconducibili a collusioni POLITICOMAFIOSE , loro si beccano i soldi e noi ci becchiamo il cancro...tanto e' gratis.
ringraziamo ancora una volta la classe politica e i loro lavoranti (la mafia).

Grande dark side,hai detto una delle frasi fra le più centrate che ci siano state.

Eh...ma sai...anche solo poter credere di parlare di infiltrazioni mafiose a livello politico..quache alta carica dello stato lo definisce offensivo per gli italiani (http://www.libero-news.it/adnkronos/view/191723).....io non mi sento affatto offesso....è solo la verità!
GLi offessi sono loro...poveracci...

poverini loro si offendono, noi che ci portiamo i nostri bambini a fare il bagno invece siamo dei veri rompiballe... e questi inquirenti faziosi comunisti che fanno le indagini e mangiano i bambini bisogna toglierli di mezzo.
sicuramente davanti a villa certosa e dove calano le ancore dei loro megapanfili pieni di zoccole le navi dei veleni non ci sono, e questo che loro chiamano qualunquismo e' la triste realta' !
pensare che quella gente sono ... anzi dovrebbero essere i nostri dipendenti.... mi sa che qui' siamo noi datori di lavoro che non abbiamo capito un casso.

Ricordati che loro bevono la stessa acqua che beviamo noi...e respirano la stessa aria...prima o poi la vita chiede il conto...loro non sono immuni dalla conseguenze

Ragazzi.... ho appena sentito parlare di questa storia su TG3 Linea notte.

Qui una parte del servizio:

http://www.rai.tv/dl/RaiTV/programmi/me ... popup.html

Beh... la notizia è clamorosa. C'è stato un "segreto militare" per decenni relativo a queste navi affondate con rifiuti tossici e radioattivi. Segreto in cui sono implicati magistrati, forze armate e politici (che operano in ambito locale e nazionale). Sapete quante sono le navi che sono state segnalate? Una cinquantina sparse per tutto il Mediterrraneo!! E sapete cosa contengono alcune di queste? Plutonio!

A questa gente gli dovrebbero dare l'ergastolo! [}:)]

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NAVE VELENI: MOZIONE BIPARTISAN, EMERGENZA NAZIONALE

Fonte: http://www.ansa.it/ambiente/notizie/fdg ... 57423.html

(ANSA) - ROMA - Un'emergenza nazionale. Questo il cuore di una mozione bipartisan, presentata oggi in una conferenza alla Camera, che chiede un impegno del governo sulla questione del ritrovamento del relitto di una delle cosiddette 'navi a perdere', probabilmente la Cunsky, a largo delle coste di Cetraro (Cosenza). A sottoscrivere la mozione sulla gia' ribattezzata 'nave dei veleni', sono, per il momento, Ermete Realacci, responsabile Ambiente del Pd, Luca Barbareschi e Fabio Granata del Pdl, Raffaella Mariani e Eugenio Mazzarella del Pd e Giuseppe Giulietti del gruppo Misto. La mozione, osserva Realacci, serve per dimostrare che ''lo Stato c'e''' e per tentare ''sia di fare luce sulla vicenda sia di bonificare'' per arrivare ''a uccidere questi traffici illeciti''. Il primo impegno che il governo dovrebbe assumere, sulla base del testo della mozione, e' di ''coordinare'' l'azione di 6 ministeri: Interno, Giustizia, Esteri, Difesa, Welfare e Ambiente. Questo, attraverso ''una task-force'' che metta in campo le risorse, i mezzi e le tecnologie. Poi, ''tutelare la salute dei cittadini e dell'ecosistema marino'', nonche' assicurare ''il massimo sostegno alla Dda di Catanzaro e alla Procura di Paola''. E naturalmente recuperare il relitto e il carico, oltre a mettere in sicurezza l'area a terra interessata da rifiuti tossici. La mozione impegna il governo a chiedere anche l'intervento degli organismi internazionali, tra cui l'Ue e l'Onu, per recuperare navi 'sospette' affondate in acque internazionali.

Vedrai che ne bonificheranno solo una e diranno OK tutto a posto e per tutte le altre tenteranno di non farne parlare più e diranno anche che non ci sono fondi.

Probabile....basta che poi alle prime ricrudescenze di malattie gravi o di eventi naturali disastrosi non torniamo alle consuete lamentele....ciò che si semina si raccoglie....e se la natura avrà per noi il medesimo rispetto che abbiamo avuto per lei....stiamo freschi!

Giusto a dimostrazione di quanto sia assurda l'attuale sopresa mostrata dai mezzi di informazione sulla vicenda, perché già all'epoca l'argomento fù trattato almeno a livello di stampa, ho recuperato un articolo di quegli anni, precisamente tratto da PANORAMA del mese di Febbraio 1996.

20.000 scorie sotto i mari: rifiuti radioattivi
Dagli autoaffondamento agli scarichi clandestini: è il ciminale business dello smaltimento illecito. Difficile da fermare, perché il delitto non paga, ma il relitto si. Le indagini di 6 procure sulle navi scomparse nel Mediterraneo

di Maurizio Tortorella

Il cargo scivola al largo, quasi invisibile nella notte senza luna. A un tratto i motori si fermano. L'equipaggio ammaina le scialuppe e si allontana veloce.
Passano pochi secondi e un'esplosione squarcia la chiglia: la nave affonda lentamente con il suo carico segreto. A coprire il mistero, forse per sempre, penserà il mare, che in quel punto e profondo migliaia di metri. Non è la scena di un film giallo. E' l'ipotesi d'accusa che da mesi guida le indagini di 6 diverse procure della repubblica. A Catanzaro, Reggio Calabria, Napoli, Bari, Matera e La Spezia ci sono Magistrati e investigatori convinti che una ventina di affondamenti avvenuti nel Mediterraneo negli ultimi due decenni possano nascondere al tempo stesso un traffico miliardario e un colossale rischio ecologico: tonnellate di rifiuti tossici, in parte radioattivi, “smaltiti” in fondo al mare. Una vera bomba ad orologeria, il cui timer è legato al materiale di cui sono fatti i contenitori delle scorie e alla sua capacità di resistere alla salsedine. Si indaga, per ora, su almeno 23 episodi sospetti. Dalla fine degli anni 70 infatti nel Mediterraneo si sono inabissate molte navi: vecchie bagnarole battenti bandiera maltese o cipriota, misteriosi trasporti partiti dal'Europa dell'Est, carghi messi in acqua da armatori fantasma e inghiottiti da un mare spesso liscio come l'olio. Per verificare l'ipotesi degli autoaffondamenti, i magistrati hanno collegato tra loro le indagini e hanno chiesto la collaborazione dei Lloyd di Londra, grandi assicuratori navali e quindi vittime privilegiate delle presunte truffe. Ma si sono scontrati con un muro d'acqua: troppo spesso, infatti, le navi per scomparire hanno “scelto” fondali profondi, rendendo arduo il controllo sia dei carichi trasportati che della cause degli affondamenti. E raramente i libri di bordo salvati dagli equipaggi possono dirsi affidabili. Ma l'inchiesta non è soltanto difficile, è anche pericolosa. I magistrati, soprattutto quelli calabresi, sono sotto tensione: “Da quando mi occupo delle navi sono spiato, i miei telefoni sotto controllo" ha denunciato Domenico Porcelli, procuratore presso la procura di Catanzaro. E Francesco Neri, attivissimo sostituto procuratore di Reggio Calabria, rivela a Panorama: “Sono stato minacciato di morte”.
Pressioni e minacce indicano che il crimine organizzato si nasconde anche dietro al traffico delle scorie affondate? E' vero che esistono strani collegamenti con il traffico d'armi? Ed è vero, come si mormora tra gli investigatori, che sul business miliardario si allunga l'ombra protettiva dei servizi segreti? Il pm Neri rifiuta di dire altro. Ma è un fatto che proprio la sua procura, da alcune settimane, sta scavando per scoprire la causa della scomparsa di uno degli investigatori impegnati sul fronte delle “navi radioattive": un ufficiale di marina che lavorava alla cepitaneria di porto e che alcune settimane fa è morto, apparentemente per cause naturali. I magistrati, comunque, sembrano davvero abbandonati e se stessi. Avrebbero bisogno di fondi ingenti per i controlli sul fondo, di protezione, di un maggior numero di investigatori. Alcuni mesi fa la Legambiente ha presentato un libro bianco sui rifiuti radioattivi nel quale si citava anche la grande inchiesta sulle navi delle scorie. Ricorda Ermete Realacci, che dell'organizzazione ambientalista è il presidente: “Chiedevamo due cose, una commissione parlamentare d'inchiesta sui rifiuti e il sostegno del governo e della presidenza della Repubblica ai lavori dei sei magistrati”.
Da quella denuncia sono trascorsi quasi sei mesi. La commissione parlamentare d'inchiesta è stata avviata, ma il sostegno ai magistrati è mancato. “Nessuno dei vertici istituzionali chiamati in causa si è mosso, nessuno ha detto una parola” protesta Realacci: “Con il risultato che il silenzio non farà altro che accrescere il panico nelle popolazioni più vicine ai fondali ritenuti a rischio”. I casi sui quali si appuntano come spilli i sospetti degli inquirenti riguardano le due navi maltesi Euroriver e Anni, entrambe scomparse nell'Adriatico. L'ipotesi e che trasportassero verso la destinazione finale scorie ad alta radioattività delle centrali nucleari francesi e tedesche, e successivamente esportare in Albania. E proprio da Durazzo prende le mosse uno dei casi più recenti nell'odissea delle navi radioattive, quello della Korabi Dures, una motonave albanese sulla quale sta indagando Neri: all'inizio del 1995 il cargo, in perenne movimento nel Mediterraneo, aveva attraccato nel porto di Palermo. Ma in Sicilia la Korabi era stata respinta perchè i control1i sanitari avevano rivelato una forte radioattività. Poi la nave era approdata a Crotone senza troppi problemi, quindi a Reggio Calabria. Qui Neri, allarmato da Palermo, aveva ispezionato la stiva: di radioattività nemmeno l'ombra. Evidentemente il carico era stato scaricato nel tragitto: tanto per cambiare, in acqua.
Le indagini comunque, non sembrano preoccupare i trafficanti di scorie. Lo scorso 15 dicembre una nave russa, la Shiskov, ha scaricato un container zeppo di scorie radioattive addirittura nel porto di La Spezia: dentro c'erano 22 tonnellate di rottami di piombo, diretti chissà dove, ma soprattutto carichi di radioattività. I contatori geiger reagivano a 5 metri di distanza. Le autorità hanno preso in consegna il container, poi non se n'è più saputo nulla. E' difficile che il traffico si fermi, impossibile senza un coordinamento sovranazionale: sono troppo alti gli interessi in gioco. “Lo smaltimento illecito di scorie radioattive è un business che vale almeno 6 mila miliardi l'anno” afferma Enrico Fontana che per Legambiente cura l'Osservatorio sulla legalità. “Nascondere un chilo di rifiuti tossici costa mille lire far sparire un chilo di scorie radioattive un milione”.
Dicono che il delitto non paga. Ma il relitto si. Greenpeace apre l'ultimo capitolo di questa storia misteriosa, che potrebbe intitolarsi “Ventimila scorie sotto i mari”. A scriverlo è stato Giorgio Comerio, un ingegnere italiano che dal 1994 compare come indagato reggina sulle navi radioattive.
Il suo ruolo non è chiaro. Gli parlano di mappe nautiche che dimostrerebbero la contiguità fra Comerio e gli affondamenti nel Mediterraneo. Lui ha sempre negato tutto. Alle domande che Panorama gli ha inviato in Svizzera via fax, però, ha risposto col silenzio.

SILURI DI SICUREZZA ?
Una cosa è certa: anni fà Comerio ha fondato la Oceanic Dispose Management, una multinazionale basata a cavallo tra Garlasco, la Svizzera, le isole Vergini e la Russia. Da allora la 0dm va proponendo ai governi di mezzo mondo un originale metodo per smaltire le scorie radioattivo: inserirle in siluri di piombo, zinco e acciaio chiamati "penetratori", che lanciati a picco raggiungerebbero alte velocità e si conficcherebbero in profondità nell'argilla dei fondali. Ogni “penetratore” conterrebbe circa una tonnellata di scorie, e viene offerto a circa un milione di dollari tutto compreso. La Odm lo garantisce per una durata di 1500 anni. Comerio, a dire il vero, si pone sul mercato con sorprendente trasparenza: ì suoi progetti sono descritti perfino su Internet. Ma da Bruxelles Roberto Ferrigno, di Greenpeace International, sottolinea che le della Odm sono proibite dalla Convenzione internazionale di Londra del 1972, che vieta ogni lancio in mare di materiali radioattivi. Incurante dei divieti, che dice non valere per i suoi penetratori, Comerio nel 1995 ha predisposto un accordo da 40 milioni di dollari con il Sudafrica. Il 10 gennaio gli uffici della Convenzione lo hanno diffidato dal proseguire. Non si sa quale sia stata la sua risposta.

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P.S: sul Sig.Comerio citato nell'articolo e la sua attività, è sufficiente fare una ricerca in rete per trovare altre informazioni, tra le quali ne riporto alcune di seguito:
- Documenti sulle coperture internazionali all'attività di Giorgio Comerio, il faccendiere al centro delle trame dell'omicidio Alpi (27 giugno 2008 l'Espresso Riccardo Bocca):http://www.uonna.it/scorie-nucleari-smaltimento-criminale.htm
- Intervista di Marina Marinetti su "Panorama Economy" (ottobre 2004):http://www.zonanucleare.com/dossier_italia/navi_affondate_rifiuti_radioattivi/H_intervista_panorama_economy_comerio.htm
Qui invece è consultabile un dettagliato dossier su tutta la vicenda: http://www.zonanucleare.com/dossier_italia/navi_affondate_rifiuti_radioattivi/A_inchieste_indagini_procura.htm