Lo ripeto ne lo rivederemo nel futuro questo aereo, non so quando ma di sicuro riapparirà ^_^

... se è veramente ... scomparso ....

ora pure un satellite francese avrebbe fotografato dei rottami,cmq prima sara' necessario recuperarli e capire se sono dell'aereo,intanto gli aerei da ricognizione non hanno individuato nulla,consideriamo che le scatole nere hanno rimasto un autonomia di 14 giorni.....................

Autonomia della scatole nere di 14 giorni?

Bene.... allora la verità, si fa per dire,
la conosceremo dal quindicesimo giorno in poi....

Bisogna vedere se è una faccenda tipo Ustica (ma come l'intendo io ...)

a quel che si dice le scatole nere x inviare l'impulso hanno una capacita'generativa di 30 giorni,10 sono trascorsi.......quindi....

La capacità di trasmettere delle Black Box"( su frequenze molto basse intorno ai 9 KHz) è stata allungata fino a 90 gg.

ti riporto quello scritto su corriere .it di ieri

"Sono dotate di batterie che mandano segnali, ma queste durano all’incirca 30 giorni. Già 16 ne sono passati, la carica deve essersi ridotta circa al 50 per cento. Non manca più molto prima che tacciano per sempre. "

la farsa continua, stesso set di gambe nelle foto spacciate per i due presunti dirottatori iraniani

questo brano è preso da un ex colonnello di volo della US Air Force che attualmente vola il Boeing 777/200 per una grande compagnia aerea:


Ci sono molti modi per il 777 di volare e ci sono livelli di sicurezza e di ridondanze integrate nel velivolo. Ci sono tanti sistemi di comunicazione sul velivolo: 3 VHF, 2 sistemi SatCom, 2 impianti radio HF, oltre al transponder e attività di monitoraggio in 'tempo reale' attraverso il CPDLC (Controller Pilot Data Link Clearance), il ADSB (Data Service Air ), attraverso i sistemi SatCom e ACARS (Aircraft Communications Addressing e di reporting), attraverso il VHF, i sistemi HF e il Satcom. I controllori del traffico aereo sanno dove siamo, la velocità, l'altitudine, ecc così come tutto quello che viene mostrato sui nostri computer e sui sistema di guida del volo. Una sorta di Grande Fratello della sicurezza!Tuttavia, la maggior parte di queste cose possono essere spente.

Ma, ci sono alcuni sistemi che non possono essere spenti e uno è il sistema di controllo del motore. L'aereo della Malaysia, come il nostro 777-200, utilizza i motori Rolls Royce Trent. La Rolls Royce affitta questi motori ma vengono monitorati da loro per tutto il tempo in cui sono in esecuzione. In realtà, qualche anno fa, uno dei nostri 777 aveva sviluppato una perdita di olio parziale nel motore. Non era male nulla di allarmante, tanto è vero che i nostri sistemi di allarme del velivolo non lo avevano segnalato, ma la Rolls Royce stava monitorando i suoi motori sul loro computer. Loro sono stanziati in Inghilterra, ma si sono messi subito in contatto con il nostro volo in (omissis), inviando un messaggio per l'equipaggio tramite il sistema SatCom nel Pacifico settentrionale, dicendogli di monitorare attentamente la pressione dell'olio e le temperature del motore di sinistra.
L'equipaggio ha fatto tutto ciò che era stato indicato dalla RR ed il volo è atterrato senza complicazioni, Ottima tecnologia. Comunque, il punto è che RR controlla SEMPRE i motori, il 100% delle volte che i suoi motori operano."

Questo sistema è stato monitorato per almeno 5 ore dopo che l'aereo è stato inizialmente riferito come precipitato, una segnalazione errata che non è stata casuale.

tutto l'articolo
http://www.nocensura.com/2014/03/volo-m ... .html#more

Mi sono perso qualche passaggio...



Ma se i rottami li hanno trovati dove dicono... qualcuno può dirmi dove cavolo stava andando quell'aereo?!?

AL POLO SUD?!!??

Quindi abbiamo pure la rollroyce che potrebbe avere un'idea di cosa sia realmente successo.
E nessuno che dice niente.
Credo che attenderemo per molto tempo.

Si continuano ad avvistare relitti, ma senza riscontro a livello di segnale emesso dalla scatola nera.

Mi sembra di capire che nelle parti più remote degli oceani può esserci di tutto. Di oggetti dimenticati semi-galleggianti ce ne saranno a iosa. Puntualmente però si rimane sul vago dicendo che le navi devono ancora arrivare sul posto...

Anche se si troveranno i relitti veri (ma ho i miei dubbi) se non viene ritrovata la scatola nera sarà comunque difficilissimo ricostruire tutta la dinamica dell'evento.

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