Ecco, mi ero dimenticato di questo particolare (ma tanto ne avevo già parlato ...): un missile aria-aria che si sta dirigendo verso di loro non può essere visto (a meno che sia un missile terra-aria, che è più grande); un caccia, allora non avrebbe detto "quel coso lì"...
Allora? Cosa aveva visto secondo te ...? Poi, vista la considerevole velocità, è successo quello che è successo ... Tutto in un baleno!
Ma che qualcuno abbia lanciato missili ... Bah; e a chi?
Altra incongruenza:( come da inizio post, prime righe, si parla di: "enorme squarcio sul lato sinistro della fusoliera, subito dietro alla cabina di pilotaggio").
Ma se l'Oggetto proveniva da destra!

A un UFO..... non lo ritieni possibile?

Sai meglio di me che ogni volta che si è tentato di sparare agli UFO, si sono bloccati tutti i meccanismi di bordo dei caccia !
Sarebbe davvero ridicolo che un 'Astronave potesse essere colpita da un ... razzetto!
Come ritengo ridicola la versione secondo cui l'UFO si sarebbe "nascosto" sotto il DC-9 ! Siamo seri.
E ... tanto più, eventualmente, si spara con quell'alto rischio ...! Forzature, e dette in modo ... "innocente".

Certo che sarebbe ridicolo...........

ma nessuno può affermare con certezza che un eventuale tentativo,
quella sera sui cieli di Ustica, qualcuno non lo abbia fatto.....

A proposito del Gen. Salvatore Marcelletti di cui sopra......

Scusa ufologo.... ma chi lo ha detto che l'UFO
si sarebbe nascosto sotto il DC9? Mi è sfuggito....

Bèh, è stato detto da parecchi ufologi; l'ho letto, ma con tutto quello che ho letto non ricordo più dove; ma se ne era parlato eccome ... Ma figuriamoci se aveva bisogno di nascondersi ...
Se ne sono dette di tutte!

Eccolo qui, l'ho ritrovato; questa è una versione (ridicola per me), riportata proprio da Telarico, all'inizio: http://www.stragi80.it/rassegna/dossier/ufo.pdf

Il volo IH-870 della società ITAVIA parte da Bologna alle ore 20:08, con due ore di ritardo
sull’orario previsto. Una volta salito in quota ed al di sopra della Toscana, secondo la
ricostruzione fatta dai periti in base ai tracciati radar di Roma Ciampino, la traccia radar del
DC-9 appare spuria, ossia sovrapposta a quella di un altro aeromobile (o forse due, vedi
“la Stampa” del 19 giugno 1997, pag. 5) viaggiante nelle immediate vicinanze del jet civile;
in altre parole, come se qualcosa (che noi riteniamo essere uno o due UFOs a tutti gli
effetti) volasse di conserva - ossia si fosse disposto poco sopra, sotto o in coda - con detto
cargo allo scopo (almeno secondo la versione ufficiale) di occultare la propria presenza
confondendosi nel cono d’ombra radar del DC-9.


LO ESCLUDO TASSATIVAMENTE, anche per come vedo i tracciati (poi, possono dire quello che vogliono ...)

E se fosse in avaria?

Gli UFO hanno sempre ..."giocato" con gli aerei, per dimostrare la Loro superiorità; non nascondersi!
Per quanto mi riguarda resto della mia convinzione (fino a prova contraria).

Vero.... ma a noi interessa valutare l'ipotesi (a mi avviso più che congrua) della PRESENZA dell'UFO in quell'area. Se poi era davanti, sotto, sopra, di fianco.... concedimelo..... è assolutamente di secondaria importanza. O no?

Senz'altro.

Se si tenta di sparare ad un UFO si bloccano tutti i meccanismi allora!!.......,
anche al DC9 vi si sono bloccati i meccanismi dato che si presume poteva essere vicinissimo all'UFO,così il DC 9 cominciò a cadere planando verso il mare ,indenne o quasi!!!..,per poi essere finito dalle nostre stesse armi amiche ??????.

Intendevo dire che Sanno quando si hanno intenzioni ostili; così come (rudimentalmente) un caccia sà se l'avversario sta per lanciare i suoi missili: a bordo vi è un apposito strumento.
A volte vanno in "blocco" gli strumenti elettronici per la vicinanza dell'UFO. A volte, no. Comunque un UFO non si fa bersagliare dalle nostre armi ...
Per il DC-9, lo ritengo un incidente (come quelli riportasti nella pagina precedente). Poi, può essere stato fatto fuori acciocché nessuno testimoniasse l'evento ...

A proposito della "scatola nera".....

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Fonte:
http://www.stragi80.it/rassegna/servizi ... ssier.html

"Fu possibile recuperare la "scatola nera" del Dc9 solo alle 16,30 del 2 giugno 1987, quasi sette anni dopo il disastro: era insieme al relitto a 3850 metri di profondità, novanta miglia a nord di Ustica, ottantotto a sud-est di Ponza".

".... anche sulla scatola nera circolarono racconti che arrivavano a testimonare sino a che punto i passeggeri potrebbero addirittura aver vissuto attimi di terrore e di agonia. "Gua...", sarebbe addirittura stata l'ultima parola del pilota Gatti, troncata nell'attimo in cui al suo secondo stava dicendo "guarda", come se avesse appena avuto la percezione di qualcosa che andava a impattarsi contro l'aereo".

"Dagli Stati Uniti rimbalzavano altre indiscrezioni incontrollate sulle ultime voci incise sulla "scatola nera": invocazioni e lamenti si sarebbero prolungati per trenta secondi, troppi, evidentemente provocati dalla decompressione lenta, forse dovuta proprio al fatto che l'esplosione non era avvenuta all'interno, ma provocata dall'impatto di un "oggetto" dall'esterno".

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Fonte:
http://www.fondazionecipriani.it/Scritti/usticae.html

30 giugno 1987-20 maggio 1988.
I francesi recuperano la scatola nera del Dc9

"I francesi asserirono, per voce del direttore dei lavori della Infremer Dominique Girard, che dovettero perdere tempo per localizzare il relitto, ignorando nuovamente che esso era già stato fotografato dalla Marina Usa.

Sorge quindi il sospetto che abbiano voluto guadagnare tempo, per verificare che nella scatola nera non vi fossero informazioni per loro compromettenti.

I francesi completarono il recupero del relitto un anno dopo, nel maggio 1988. La commissione peritale Blasi confermò che ad abbattere il Dc9 Itavia fu un missile ma -caso strano- tra i rottami non fu trovato neanche un pezzo pur piccolo del missile. Anche in questo caso, il sospetto che non tutto il materiale recuperato dalla Infremer sia stato consegnato alla commissione d'inchiesta è forte".

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Fonte:
http://alieniemisteri.altervista.org/in ... ustica.htm

In particolare, il pilota della Marina Militare Italiana Sergio Bonifacio con un aereo ricognitore marino localizza dieci ore dopo l’incidente il DC-9 che galleggiava a pelo d’acqua sostanzialmente integro. Bonifacio riferì tutto via radio e per un’ora sorvolò la zona. Ad un tratto costui individuò a poca distanza dal relitto una strana sagoma, e poco dopo vide l’esplosione del DC-9. A quel punto l’aereo si inabissò velocemente e poi cominciarono a salire a galla cuscini e cadaveri. Dall’esame dei cadaveri recuperati risulta che i passeggeri erano sopravvissuti all’ammaraggio, che erano abbigliati in modo da essere pronti per essere salvati e che hanno subito la lacerazione del timpano destro a causa dell’esplosione avvenuta quando l’aereo galleggiava. Successivamente si provvedè a far scomparire più tracciati radar possibili, oltre alla seconda scatola nera, in pratica quella decisiva perché per le sue speciali caratteristiche aveva registrato tutto quello che era successo.

U , l' allarme generale dei 2 F104 è stato dato prima !!!



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Al minuto 04:55......

"ben 20 minuti prima della tragedia, due aerei italiani, due F-104, hanno lanciato due 'allarmi generali' sui cieli intaliani... e poi sono stati richiamati alla base di Grosseto...."


... e la frase stava per scoppiare la guerra è attribuita al Maresciallo Dettori,

suicidato ( si ? ) 7 anni dopo .


http://www.notiziegenova.altervista.org ... a-sardegna


A premessa di tutto ci tengo a precisare che le uniche parole valide, da un punto di vista probatorio, dette dal Maresciallo Dettori (presente la notte in sala comando a Grosseto la notte dell'incidente di Ustica e poi trovato suicidato 7 anni dopo) sono: STANOTTE E' SUCCESSO UN CASINO, STAVA PER SCOPPIARE LA GUERRA.

Queste parole le ha dette la mattina alla moglie ed alla cognata.


Tutte le altre cose che il maresciallo ha detto per telefono o in faccia successivamente ad altre persone possono essere state dette per motivi che non conosciamo (o indotte, o perchè manipolato, o per necessità di tutelare la propria famiglia). Quindi non voglio screditare le affermazioni di altri ex colleghi dell'Aeronautica, voglio solo affermare che quello che sanno per testimoniznza diretta di Dettori,, potrebbe essere viziato da una strategia imposta a priori a Dettori da certi ambienti e quindi non affidabile (idem per le testimonianze rese direttamente da Marcucci).

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Cronologia degli avvenimenti con dispositivi di sentenza in pdf


http://www.stragi80.it/fattievittime/fatti.html