Un missile balistico intercontinentale (senza preavviso) è stato lanciato all'inizio di lunedì da un impianto in California, l'US Air Force ha annunciato, dicendo che le prove sono state un messaggio al mondo sulla capacità nucleari di Washington.
http://rt.com/usa/243353-usaf-nuclear-icbm-test/

Si sono rimessi a giocare alla guerra fredda

... evidentemente ... (Allora rivedremo volare gli ...UFO!)

Mi sono imbattuto in questo articolo di un anno fa...



@Wolf: Ti immagino steso a ridere a crepapelle per la frase in rosso...giuro che non ho tolto io gli accenti!...

Giusto per inaugurare la mia presenza in questo forum...

http://www.wallstreetitalia.com/article/1807615/dalla-russia-minaccia-nucleare-alla-danimarca.aspx

Strana coincidenza....

da tenere sotto osservazione anche la notizia dell'Airbus precipitato in Francia.



Fonte

i dubbi che attendono una risposta

Mi sembra che le notizie stiano accelerando in modo preoccupante.

umm.... coincidenze ....

Si è letteralmente disintegrato guardando questa foto... e quando si disintegrano senza che il pilota abbia il tempo di lanciare l'allarme...

https://twitter.com/PollyR_Aviation/sta ... 80/photo/1

e intanto....

Sembra proprio che il mondo si stia radicalizzando nuovamente su posizioni bipolari come 40 anni fa...

A quanto pare non si è disintegrato perché sembra che abbia lanciato il "myday" ed abbia impiegato almeno 4 minuti per per precipitare, stando ai segnali radars ...



Disastro in francia, si schianta un A320

Questa mattina, intorno alle 10:50, un Airbus A320 di Germanwings operante il volo 9525 partito da Barcellona e diretto a Dusseldorf ha perso i contatti radio appena raggiunta la quota di crociera per poi, subito dopo, schiantarsi sui monti vicino a Barcellonette, in Francia. Sono subito scattati i soccorsi che, giunti sul luogo dello schianto, hanno trovato l'aereo quasi intatto, con pezzi dispersi entro un'area di meno di due chilometri. Tutte le 150 persone a bordo sono morte (144 passeggeri tra tedeschi e spagnoli, e 6 membri di equipaggio). L'A320, marche D-AIPX, aveva 25 anni di età ed era stato controllato proprio il giorno prima dai tecnici della Lufthansa, del quale gruppo Germanwings fa parte. Dopo la partenza da Barcellona, l'aereo è lentamente sceso di quota come se stesse atterrando da qualche parte ma purtroppo, una volta spentisi i radar, si è scoperto che la sua fine è stata ben diversa. Resta ancora molto da chiarire su questo caso, che sembra avere molti lati difficili da scoprire. Seguiranno ovviamente altri aggiornamenti.





http://aereisitoweb.blogspot.it/2015/03 ... l?spref=fb

Giudicando dalla foto sembra abbiano planato fino all'ultimo! Poi c'è chi dice che si sia disintegrato all'impatto ...

Il Congresso ha votato: "Obama fornisca armi letali a Kiev"

Il Congresso in pressing sulla Casa Bianca per inviare armi letali a Kiev.



Glielo ha chiesto il Congresso americano, con una vasta maggiornza bipartisan, perché il Paese ex sovietico possa "proteggere la propria sovranità" e combattere i ribelli filo-russi nella guerra civile in corso nel Donbass.

Con 348 voti favorevoli e 48 contrari, la Camera dei rappresentanti ha approvato una risoluzione favorevole a fornire armi americane a Kiev. Sul tema, il Congresso americano si è mostrato praticamente compatto. C'è da dire che la risoluzione non è vincolante per il presidente Barack Obama, cui spetta in ogni caso l'ultima parola. Ma, dopo che la Camera dei rappresentanti ha detto la sua, con questi numeri, le pressioni per il presidente statunitense si fanno ancora più forti.

La deputata repubblicana della Florida lo ha accusato di perseguire una strategia attendista che abbandona a sé stessa l’Ucraina e nuoce alla sicurezza internazionale. “Ma in gioco c‘è molto più del destino di un Paese pacifico, attaccato ingiustamente”, ha sottolineato Ileana Ros-Lehtinen.

Le sollecitazioni del Congresso alla Casa Bianca ora sono state messe al voto, e il risultato è chiaro.

A Kiev, Washington fornisce aiuti economici e anche militari. Il mese prossimo quasi 300 paracadutisti americani inizieranno la formazione di soldati della Guardia nazionale ucraina, nella città occidentale di Yavoriv. Il colonnello Steven Warren, uno dei portavoce del Pentagono, ha detto che l'addestramento, previsto per la metà di marzo, inizierà ad aprile.

"Mentre continuiamo a credere che non vi sia alcuna soluzione militare a questa crisi, l'Ucraina ha il diritto di difendersi", ha dichiarato Eileen Lainez, portavoce del dipartimento della Difesa. L'assistenza alla formazione "fa parte dei nostri sforzi per contribuire a sostenere le operazioni di difesa e sicurezza interna dell'Ucraina", ha spiegato Lainez.

La scorsa settimana Washington ha annunciato l'invio di veicoli blindati Humvees, radar anti-mortaio, dispositivi per la visione notturna e altre apparecchiature difensive "non letali", per un valore complessivo di oltre 75 milioni di dollari. Questo mentre, nonostante l'accordo firmato il mese scorso a Minsk che prevede un cessate-il-fuoco, in alcune aree del Paese continuano i combattimenti tra il governo centrale e i separatisti filorussi.

Obama ha sempre temporeggiato sull’invio di armi letali. Del resto anche i governi europei da tempo manifestano il timore che altrimenti si innescherebbe una guerra incontrollabile. Alla crisi non può esserci una soluzione militare, hanno ribadito anche ieri da Berlino, nell’annunciare un vertice con russi, ucraini e francesi per fare il punto sulla tenuta del cessate il fuoco in Ucraina orientale.

A questo punto è necessario aspettare per conoscere le posizioni della Casa Bianca, dopo il voto alla Camera dei rappresentanti.


http://www.ilgiornale.it/news/mondo/con ... 08747.html

...Ne approfittano o ....


"Allah è grande, 150 morti"
Mentre si cerca di capire le cause dello schianto del volo Germanwings, su Twitter i pro-Isis fanno festa

Diversi account di simpatizzanti dei jihadisti esultano per la tragedia nei cieli della Provenza: "Ringraziamo Allah al quale chiediamo che non vi fosse a bordo nessun musulmano"

http://www.ilgiornale.it/

I 10 misteri dell’aereo Germanwings precipitato sulle Alpi: dai 9 inspiegabili minuti di silenzio alla “rotta anomala”
Tanti misteri sull’incidente aereo di Germanwings precipitato sulle Alpi stamattina alle 10:40: 150 morti, tante domande ancora senza risposta
martedì 24 marzo 2015, 19:11 di Peppe Caridi


11049378_883841451688008_809774176_nSono passate oltre otto ore dallo schianto di un Airbus A320 di Germanwings (volo 4U 9525) che stamattina è precipitato sulle Alpi francesi a circa 2.000 metri di quota dopo una lunga discesa, “non concordata con le torri di controllo“, dalle 10:31 alle 10:40. Nove inspiegabili minuti di terrore e silenzio, in cui a bordo del velivolo è sicuramente successo qualcosa ma nessuno è riuscito a darne comunicazione all’esterno, ne’ dalla cabina di pilotaggio ne’ tra i passeggeri. E’ soltanto uno dei tanti misteri su quest’incidente aereo che ha sconvolto tutta l’Europa: a bordo c’erano 150 persone, sono morti tutti (anche se un ufficiale della gendarmeria avrebbe avvistato “un corpo che si muove”).

Germanwings (1)Secondo Flightradar, la rotta del volo (che era partito da Barcellona e doveva arrivare a Dusseldorf) sarebbe stata anomala, perché avrebbe aggirato il tragitto più rapido, dritto e veloce che collega le due città passando sul cielo della Francia centrale, con uno “strano” giro quasi “turistico” quasi fin sulla Costa Azzurra e sulle Alpi. Un giro più spettacolare da vedere, ma più lungo e tortuoso per muoversi da Barcellona a Dusseldorf. Secondo AirlLive.net, però, lo stesso volo ieri aveva percorso esattamente la stessa rotta, smentendo così il fatto che l’aereo avesse una rotta anomala (a meno che non fosse anomala anche ieri).

I radar hanno rilevato l’ultima posizione del volo quando era nei pressi di Barcelonette. L’Airbus A320 di Germanwings si trovava a 11.600 metri di quota e volava regolarmente verso nord, ma poi improvvisamente ha iniziato a perdere quota. In quei nove lunghi minuti è “precipitato” molto lentamente fino ai 2.100 metri in cui è stato rilevato per l’ultima volta dai segnali radar. Secondo Flightradar si tratta di un ritmo di discesa compatibile con l’avvicinamento a un aeroporto per l’atterraggio, ma nella zona di aeroporti non ce n’erano e l’aereo è finito sulle montagne.

Germanwings (1)Ma nove minuti sono tantissimi, e la discesa è stata molto lenta e graduale, non improvvisa. Com’è possibile che nessuno ha lanciato segnali di allarme, sos o emergenza? E’ il mistero più grande di questa storia drammatica, che rischia di rimanere senza una spiegazione a lungo. E’ successo qualcosa nella cabina di pilotaggio? Solitamente si scende di quota quando si verificano improvvise depressurizzazioni nella cabina dell’aereo, ma il tutto viene sempre comunicato e concordato con i controlli di terra. Perché, quindi, quei 9 minuti di consapevolezza ma di silenzio dal velivolo? Anche la pista dell’attentato terroristico sembra da scartare, in assenza di rivendicazioni. Soltanto il voice recorder potrà illustrare altri dettagli su cosa si è verificato nel cielo delle Alpi.

Il volo era decollato alle 10:01 dall’aeroporto di Barcellona con 26 minuti di ritardo. Smentita la notizia di un “mayday” lanciato dai piloti, sembra certo che dal volo non è partito alcun segnale di allarme, secondo quanto ha documentato la direzione generale dell’aviazione civile francese. Un segnale di “distress” (soccorso) sarebbe stato lanciato da un centro di controllo soltanto dopo che sono stati persi i contatti radio con l’Airbus, ma dalla compagnia aerea non arrivano conferme su questo particolare: la Germanwings ha fatto sapere che dalla torre di controllo sono arrivate informazioni “contraddittorie” a questo proposito.

Sono tanti i misteri ancora da svelare su uno dei drammi aerei più grandi della storia nei cieli d’Europa.

http://www.meteoweb.eu/2015/03/i-10-mis ... la/417941/

Aerei da guerra sorvolano misteriosamente i cieli europei nel giorno del tragico incidente sulle Alpi. Che cosa succede tra Europa e Mediterraneo?!?

http://goo.gl/bA2WqH